日前，速度等级更高、全新的快速动力集中动车组在株洲低调亮相。该动车组时速可达300公里，由中车株机公司研制，也是其目前研制的时速最高的动车组。

目前亮相的这一组动车组，车身有“中国龙”造型涂装，以红色为底色，体现动车的速度感。该动车组列车运营时速280公里，最高试验时速308公里。列车设置一等座车2节，二等座车5节，餐车1节，带残疾人卫生间的二等座车1节，定员537人，长度265米。

该动车组按照欧洲铁路TSI标准打造，TSI是欧洲互联互通的一个技术规范，进入欧洲市场必须满足这个标准。值得注意的是，其驾驶舱和动力系统全集中在车头部分，与现有的多节车厢都有动力源的动力分散型动车组相比，这种设计可使车体编组更为灵活。

此前媒体发表的关于时速200—300公里动力集中型动车组的报道图片。

新一代动力集中型动车组填补动车在250公里-300公里时速之间的市场空白，可以在不需要重新建造新的铁路系统的前提下，成本下降30%。

据了解，新一代动力集中型动车组，外观采用现代造型语言，极具体量感和速度感。引入人工智能设计，实现部件履历电子化，为大数据管理提供基础。

下面是网友拍摄的部分时速280公里动力集中型动车组图片。

新型动力集中型动车组，实现列车全寿命健康管理，构建完善的神经网络、集成专家系统，提高故障智能诊断能力；通风设备在线健康检测、总风管供风监测系统完善自监测、自学习和自诊断系统；PIS系统提供音频/视频娱乐和Wi-Fi上网。

借助人-机-环境虚拟仿真和VR技术，在虚拟环境下，进行沉浸式人机系统设计及功效评估，实现全设计过程的虚拟体验。

首创无缝拼接的整体照明形式，为旅客提供照明的同时提升乘坐体验。

特别设计多用途入口伸缩踏板, 满足不同站台高度，既可在现有线路运行，又可适应客运专线要求。