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2018 年 9 月 5 日，比亚迪在大本营深圳召开了 "2018 比亚迪开发者大会 "，这是汽车行业首个面向开发者的大会，从会议报名阶段，一张价值 2018 元的 VIP 门票就引起了热议。仿照科技行业开发者大会模式，比亚迪也搞起了开放平台。

这个开放平台意味着什么，有怎样的商机可言，对于普通消费者来说又有怎样的切身感受，让我们从比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的一席话里找找答案。

王传福

王传福表示，拥抱智能化浪潮，比亚迪的策略是开放。比亚迪作出这样的策略，正是从手机行业的智能化历程得到启发。比亚迪有能力成为，也敢于成为，行业第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的品牌。比亚迪的秦 Pro，传感器有 341 个，开门、开天窗，各种控制权有 66 项，摄像头都有七八个。这次大会开放的就是这样的接口权限。

通俗来说，在比亚迪未来的车载形式电脑上，可以安装各个开发者开发的软件，这些软件同安卓或者 ios 系统下的 app 一样，都可以被下载到汽车上，安装后，这些软件可以控制汽车，对接这 341 个传感器和 66 项控制权还有 7、8 个摄像头。

王传福、周鸿祎

会议邀请了 360 科技的周鸿祎，百度总裁张亚勤作为比亚迪首批的重点合作伙伴，主要解决智能化自动驾驶和汽车软件开放后的安全问题。

王传福表示，未来的汽车智能化可以推动智慧城市的发展。以深圳为例：深圳有 300 万台车，每台车有 300 多个传感器，如果用户开放 10% 的传感器，就相当于有上亿个感知终端。这是什么概念呢？作为智慧城市的标杆，深圳是全国感知终端密度最大的城市，但也仅有 100 多万个。智能汽车上亿个终端，所产生的海量数据，比如 PM2.5、温度、图片、路况等，这些大数据接入城市公共系统之后，将对公安、气象、环保、交通、保险、教育等行业的管理带来颠覆性的变革，让城市更加智慧，让人们生活更美好。