好久不见，今天我们将详细介绍转向不足。转向不足是赛车驾驶员最不喜欢的操纵特性，但最重要的是我们要了解它，这样我们就可以减少它让我们在赛道上减速的机会。

本篇文章我们主要会涉及到以下几个方面：

什么是转向不足？

转向不足的感觉是什么？

转向不足的原因

如何纠正转向不足并尽量减少时间损失

更改设置

因文字较长，本文依旧会分为上下两篇来进行讲解。

什么是转向不足？

转向不足的简单定义-也被称为“推力”-是指你的赛车转向时没有按照你转向输入时要求的那么多。很明显，由于赛车前后之间的抓地力不平衡，汽车处于“转向不足”状态。

汽车前部会有断裂的牵引力，前轮胎会滑过赛道表面，但后轮胎仍有抓地力。因此，车辆是不平衡的，并且在拐角的那个特定位置，你会受到前握把的限制。

下图显示了车手的预期路线（橙色）和转向不足（绿色）的车辆所采用的路径。

下图显示了通过一个弯道的两条路径。橙色线是预期的，理想的赛车线。绿线显示了一条前轮胎已经失去了抓地力，赛车转向不足很大的赛车线。你可以看到，从转弯点开始，赛车没有像车手期待的那样转弯，车手已经错过了弯心，而且在出口处跑偏很多。

总结：什么是转向不足？

车手到达指定的弯道

他们转向弯心

前轮胎失去牵引力并滑过赛道表面

赛车的转向没有像转向角度输入那么多

赛车在预定的线路上跑偏或原地打转

转向不足会有什么感受？

当转向不足时，前轮胎牵引力就会断裂，它实际上是可以预测的，而且很容易解决。后轮胎失去牵引力时，实际上才更难以平衡，我们将在下一篇文章中讨论这个问题。

转向不足的感觉是很微妙的。想象一下，把你的车开到一个弯道-方向盘会有一个很好的负载和感觉。如果，当你进入弯心时，前轮胎会破坏牵引力并且滑动，方向盘的转向阻力会变小-它会感觉不那么“负载”。

这里车手常面临的诱惑是应用越来越多的转向角，但其实这样操作是错误的，因为赛车并不能像你想要的那样转动那么多。但是，轮胎已经超出其抓地力阈值并且不能再转动，因此应用更多的转向角度是没有意义的。事实上，这是非常糟糕的技术，因为当前轮胎再次抓地时，它们会指向错误的方向！

这里有个很重要的方面是你不能像平时开车那样依赖方向盘。如果你紧紧抓住方向盘，你会失去一些对车的感觉，而当你握把相对轻松时，你将会感受到更多赛车反馈给你的感觉。

当你觉得赛车开始转向不足时，不要只是应用更多的转向。而是要让赛车保持在牵引力的边缘，而做到这一点最有可能的是你必须在某种程度上降低你的速度，这个我们将会在稍后再讲一遍。

转向不足的原因是什么？

有一些东西会导致你的赛车转向不足，这是由驾驶技术和赛车本身造成的：

1、在转弯时刹车太用力（锁住正面）

2、以太快的速度进入弯道

3、在弯道里加速太多了

4、车辆本身设置不佳

刹车踩的太紧

在我们上一篇文章中，我们讨论了大量关于制动的问题。正如我们在那里提到的那样，制动阶段可能会影响车辆在转弯时的抓地力平衡。

如果赛车前轮胎的抓地力被完全用于减速，而这时车手又想控制他转弯的话，那么轮胎承受的负荷就太大了，他们会在转弯时失去牵引力。

一旦牵引力被打破，车手将不得不大幅度的放慢车速，以重新获得前轮胎的抓地力，这会耗费你很多的时间。

进入速度太快

只要进入弯道的速度过快的话，就可能导致转向不足。赛车要顺利通过一个弯道的话，需要一个最合适的速度，我们要让自己的身体记住这个速度，如果尝试采取更快的速度，赛车将会失去牵引力。

此时车辆是否在前轮胎或后轮胎失去抓地力取决于车辆设置和驾驶技术，但如果车手提前刹车（允许重量和抓地力转移到车尾），他可能会在通过弯心时转向不足。

在弯道里加速太多

如果你在弯心加速太多，而你的赛车设置并不完美，那么你很可能会引发一些转向不足。发生这种情况是因为当你上踩油门时，赛车的后部会下沉，导致重量和抓地力向后转移。这使得赛车前部的牵引力很小，从而造成不平衡。

赛车设置不佳

如果你的车没有很好地设置，无论是弹簧，减震器，滚柱，以及任何你可以通过设置改变的东西，它都可能导致转向不足。

赛车调校就是为了保持一个良好的平衡-在通过弯道时，当赛车上的力发生变化时，通过车辆设置能够保持平衡。在本文稍后的部分中，我将更详细地讨论如何解决安装不足的问题。