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近日，广汽丰田公布了8月份销量数据。相比于市场低迷的7月份，8月份车市有所回暖。而广汽丰田54540台的销量成绩延续了稳步上涨的态势，同时再一次刷新了单月的销量记录。同比与去年8月，增长更是高达47%。截至8月，广汽丰田今年累积销量已经达到了361046台，年终突破50万台并非难事。

广丰各主力车型销量稳定

8月销量中有一个新面孔，就是8月5日正式到店上市的新款SUV车型C-HR。其首月销量成绩为3756台，开了一个好头。同时，在街头也逐渐能看到这款广丰TNGA架构第二款车型。

凯美瑞和汉兰达两台热门车型销量稳步增长，凯美瑞8月销量15475台，同比增长137.1%。而汉兰达8月销量9879台。值得注意的是两台车型的销量中，中高配置车型占据了绝对主力。凯美瑞销量中2.5L与双擎车型的销量占据了总量的60%。而汉兰达销量中，30万级配置更是占据销量的80%以上。

雷凌的销量较为稳定，16619台的成绩保持了一贯的水准。据悉，明年基于TNGA架构的全新一代雷凌将是广汽丰田的重点车型，届时雷凌的销量可能会有大幅度的改观。致炫与致享两款车型共计卖出8811台，较去年同其有所增长。

混动车型也是广汽丰田的一个新兴增长点，8月份凯美瑞双擎及雷凌双擎两款车型累积销量达6300台。混动车型的销量占比已经达到了广汽丰田月销量的12%。其中凯美瑞双擎车型售卖2572台，十倍于去年同期成绩。而混动销量出色的背后是从1995年至今1200万丰田混动车型消费者所认可的品质。虽然竞争对手本田加大了在混动领域的发力，但是丰田双擎车型无疑在技术上更为成熟，同时电池无忧计划也为中国消费者提供了不限里程、不限年限的电池保障，可以说解决了混动车型消费者的后顾之忧。

凯美瑞为什么卖得好？

凯美瑞无疑是线现今广汽丰田的拳头产品，今年以来销量成绩十分优秀。即便是市场低迷的7月，依旧逆市上涨。面对第十代雅阁等众多竞品也未曾受到太多的影响。那么消费者为什么愿意选择凯美瑞？我们分析了凯美瑞消费者所给出的口碑，得出了以下结论。

综合消费者口碑，超过五分之一的消费者最为满意的地方是凯美瑞的油耗。作为丰田TNGA架构下第一款国产产品，搭载了燃油效率高达40%的A25A 2.5L自然吸气发动机。实现了大排量、低油耗，堪称黑科技。而双擎车型使用的A25B 2.5L阿特金森发动机热效率更是高达41%，配合永磁电机与E-CVT，实现了4.1L百公里的超低油耗。

其次，是消费者对于凯美瑞的乘坐体验较为满意。第八代凯美瑞由于使用了全新TNGA架构，大幅度降低了整车重心。获得了更为优秀的动态稳定性，自然乘坐体验是一个亮点。同时，凯美瑞一向在乘坐空间上有着较好口碑，而新一代凯美瑞也延续了这一优秀特质。较高配置的车型上，凯美瑞还为后排乘客提供了诸如后排独立空调、可调节后排座椅、遮阳帘、中控扶手控制面板等往往较高级别车型才有的配置。

还有18.5%的消费者对于凯美瑞的外观造型最为满意。第八代凯美瑞使用双外观设计，采用keen look设计语言，相比较老款设计上更为年轻。尤其是运动版外观设计，首次采用双色外观设计，同时搭配运动包围、双色轮圈、双排四出设计，可以说是最有设计感的凯美瑞。

另有约15%的消费者最为满意的地方是凯美瑞较高的安全配置。第八代凯美瑞作为诞生于TNGA架构之上的产品，得以全系将十安全气囊作为标准配置。同时，大部分车型都配备了TSS智行安全系统。具备刹车预警、自动刹车、车道保持等多重主动安全功能。同时部分车型配备有并线辅助功能。可以说凯美瑞的是同级别中安全配置最为领先的车型之一。

除此之外，消费者最为满意的地方还有行李空间、操控性能、内饰造型和车内隔音效果等。新一代凯美瑞诞生于TNGA架构之上，高强度车身、更低的车身中心、同雷克萨斯同款的转向助力系统，让凯美瑞在驾控体验上进步明显，脱离了过去缺乏乐趣的家庭用车形象。新一代内饰设计更是大胆的采用了双S曲线造型，同时使用了TOM工艺，让整车质感提升明显。与此同时，丰田一贯注重人机界面设计，如凯美瑞上就有多处便利的储物空间。

总结

9月，凯美瑞的宿敌雅阁更新了混动产品线，开辟了又一个新战场。同时，而新一代帕萨特的面世也进入了倒计时。新一代天籁已经出现在公告中。但是，目前凯美瑞依旧手握2万余台订单，可以说面对如狼似虎的竞争者，凯美瑞的销量前景依旧形势一片大好。