盖世汽车讯 根据美国《汽车新闻》数据中心提供的数据显示，由于许多汽车制造商的卡车销量上涨无法抵消乘用车需求的大幅下滑，以及通用汽车销量预估的两位数降幅，因此，美国 8 月汽车销量较去年同期下降 0.2%，至 1,481,973 辆；1-8 月累计销量达 11,478,123 辆，同比上涨 1.1%。（带 * 均为预测数据）

7 月是今年车企销量表现最差的月份之一，在福特、本田、日产、捷豹路虎 7 月份销量均出现同比下滑后，8 月份迎来了逆转，其销量在 8 月均出现同比增幅。丰田汽车无法控制其销量下滑趋势，继上个月销量出现 6% 的降幅后，8 月销量继续同比微跌 2%。

高昂的激励措施和健康的美国经济继续支持轻卡的市场需求。多数分析师预计，美国市场汽车销量在接下来的几个月里将逐渐下滑，导致到年底该市场汽车年度销量出现连续第二年同比下降。

美国 8 月份季节性调整年化销售速率（SAAR）为 1,669 万辆，为今年来最低水平，预计市场下半年将出现放缓趋势。2017 年 7 月和 8 月的 SAAR 值分别为 16,73 万辆和 16,58 万辆。

美系车辆

由于轻卡需求强劲，菲亚特克莱斯勒（FCA）美国和福特汽车 8 月销量较去年同期均有所增长。据知情人士透露，在通用汽车减少折扣后，其 8 月销量同比下滑 12.8%，至 240,236 辆（通用汽车只公布季度销量，以上为预测数据）。

得益于 Jeep 和 Ram 今年 8 月销量较去年同期分别增长 19.6% 和 26.5%，FCA 今年 8 月销量同比上涨 10%，至 193,718 辆。然而，旗下克莱斯勒、道奇和菲亚特销量分别同比下跌 3.4%、18.4% 和 35.2%。

由于轻卡的强劲需求，福特汽车 8 月份交付量同比上涨 4.1% 至 217,700 辆。其中，批发量同比劲增 15%，零售量同比微增 1.1%；福特品牌和林肯品牌销量较去年同期分别上涨 4.2% 和 2.7%。

欧系车辆

得益于新款和改款跨界车 8 月的强劲需求，大众品牌销量已连续 8 个月出现同比增长，8 月销量同比微增 0.8%，达 32,255 辆。

得益于路虎品牌销量出现 13.6% 的同比增幅，捷豹路虎 8 月美国销量为 9,648 辆，较去年同期增长 2.4%。捷豹品牌销量同比骤跌 20.4% 至 2,469 辆 .

宝马集团和梅赛德斯 - 奔驰上个月在美国市场销量均出现同比下跌，跌幅分别为 1.5% 和 17.1%。

日系车辆

由于需求疲软，丰田汽车 8 月销量为 223,055 辆，较去年同期下降 2%，其中丰田品牌销量同比微跌 1.2%，雷克萨斯品牌销量同比骤降 7.1%。

得益于旗下讴歌品牌 8 月销量同比劲增 15%，本田汽车美国销量较去年同期微增 1.3%，至 147,903 辆。旗下本田品牌销量同比微跌 0.1%。该公司轻卡销量飙升，其中讴歌品牌和本田品牌的轻卡销量分别同比劲增 31% 和 17%。

由于日产品牌 8 月销量较去年同期上涨 4.4%，日产汽车 8 月销量获得了 3.7% 的同比增幅。其中，英菲尼迪 8 月销量同比下滑 1.7%。

至于其它品牌，现代、斯巴鲁、起亚、三菱 8 月美国市场销量分别同比增长 8.4%、1.4%、1% 和 3.1%。

轻卡和轿车销量

由皮卡、跨界车和 suv 引领的轻型卡车继续推动着美国汽车市场的发展，8 月份，轻卡销量同比上升 10%。J.D. Power 表示，8 月的前几周，轻卡销量占整个美国轻型车市场销量的 68%，达到了创纪录的水平，是连续第 26 个月轻卡销量在整个市场占比超 60%。今年前 8 个月，轻卡累计销量较去年同期增长 1.1%。

然而，轿车销量已出现同期连续第五年同比下滑，8 月份轿车销量较去年同期下跌 19%，占 28.9% 的美国轻型车市场份额。Cox Automotive 研究经理 Zo Rahim 表示，" 这是美国汽车史上第一次轿车月度份额跌至 30% 以下。这是一次戏剧性的转变，5 年前，轿车市场份额接近 50%。由于消费者几乎已经放弃了轿车，随着轿车市场份额的下降，很难预测其份额会最终趋于平稳。"

新车激励金额

J.D. Power 表示，8 月前几周，平均每辆车的激励金额为 3,744 美元，比去年同期减少 141 美元。ALG 预计，8 月平均每辆车的激励支出较去年同期增长 26 美元至 3,757 美元，底特律汽车三巨头（通用、福特、克莱斯勒）是主要汽车制造商中激励金支出最大的车企。

今年 8 月，平均每辆新轻型车的交易价为 33,179 美元，同比微增 1.7%。ALG 预测，激励支出与平均交易价格的比率预计将为 11.3%，低于去年同期的 11.4%。

J.D. Power 表示，8 月初，新车从送达经销商处至售出这段期间的平均时间为 66 天，比去年同期减少 4 天。此外，美国 8 月轻型车批发量预计同比微增 0.8%，至 216,200 辆，占整个市场的 14%。

分析师表示，美国就业增长稳定，消费者信心依然高涨，但不断上升的利率和越来越多的租赁汽车供应预计将在未来几个月抑制消费者需求。

LMC Automotive 预测领导人 Jeff Schuster 称，" 汽车行业仍面临长期且较高的贸易风险，但整体销量保持稳定。我们预计下半年的汽车批发量将不再回落，但我们确实看到，品牌在争夺市场份额时面临更大的竞争压力。预计今年美国轻型车市场整体销量将同比微增 0.1%。"

Edmunds 行业分析经理 Jeremy Acevedo 称，" 今年，汽车制造商们在按需调整库存方面做得相当不错，因此没有必要让经销商进行减价销售。汽车制造商们似乎更愿意通过更长的抛售期进行定向的激励措施。"