提到B级混动车型，我们不禁想到两大日系品牌下的雅阁混动和凯美瑞混动。八月底九月初之际，雅阁锐混动和起亚K5新能源的相继亮相，又让B级混动车的话题活跃起来。同样地，今年的5月28日，吉利博瑞的两款混动车型MHEV与PHEV的发布也引起了高度关注，作为自主品牌最漂亮的中型车，热度一直持续。今天我们将探讨一下15w选博瑞MHEV高配还是20w雅阁锐混动低配。

下面我们将从外观、内饰、动力总车、新元素等方面，对比一下售价19.98w的雅阁锐混动锐酷版和售价15.98w的博瑞GE耀智版。

外观上：

雅阁锐混动

雅阁锐混动长宽高：4893/1862/1449mm，轴距2830mm

博瑞GE耀智版

博瑞GE长宽高：4986/1861/1513mm，轴距2870mm

外观上，两个车都采用了溜背式造型，走年轻运动的风格。具体来看，雅阁混动与汽油版外观大致一样，车身两侧及车尾均增加了极具辨识度专属HYBRID混动标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力。此外，新车还配备了镀铬门把手，以及双出排气管饰件。博瑞GE整体造型与博瑞较为相似，都运用到家族式的设计元素涟漪式的前中网，非常具有辨识度。另外，比较明显的区别就是前大灯和下中网的设计，博瑞GE的前大灯相对来说尺寸更小，更加的圆润犀利一些，没有博瑞那么的充满棱角，反而更显品质感和档次感。此外对比的两款车型均采用了18寸的大轮毂。但从车身尺寸上来看，雅阁锐混动除了那1mm的宽度之外，其他的表现均不如博瑞GE。

雅阁锐混动

博瑞GE耀智版

内饰上

雅阁锐混动锐酷版

博瑞GE耀智版

博瑞全系标配的液晶钥匙

第十代雅阁（ACCORD）锐•混动的内饰同样继承第十代雅阁（ACCORD）SPORT TURBO整体风格，新配备了SBW按键式电子换挡，视觉上让中控台周围设计更加简洁； 7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技前卫感十足，8英寸悬浮中控屏幕操作流畅；专为中国消费者开发的全景天窗，营造出更加通透的车内采光效果，带来开阔舒适的乘坐感受。

博瑞GE耀智版的内饰比较有科技感，首先坐进车内，一看内饰，能够明显地感觉到博瑞GE与博瑞的不同之处。彼得·霍布里带领的设计团队引入了时光竞速美学理念，将仪表盘、中控屏、副驾台三者融为一体，营造出贯通式的巨幕视觉效果；与此同时，号称“星舰座舱”的驾驶舱设计，将科技、运动、豪华等元素融为一体。博瑞GE采用了家族最新的设计风格，主打豪华感和科技感。环抱式中控台采用了大量的钢琴烤漆饰板以及镀铬装饰条，相比博瑞的内饰设计，豪华感提升不少。另外通过12.3英寸全液晶仪表，以及航机式主动头枕豪华座椅，时光隧道三色氛围灯，悬浮能量舱等远超同级产品的配置，让车内科技感氛围很强，品质感十足。当然还有那充满科技感的钥匙。

雅阁

博瑞

动力总成

雅阁锐混动第三代i-MMD系统搭载的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配合驱动电机的135 kW最大功率和315 N•m最大扭矩，以及高能量储存密度和高输出密度的新型锂离子电池，系统实现综合最大输出功率达158kW。

博瑞GE MHEV采用1.5T三缸发动机和一台48V电机作为辅助匹配7速双离合变速箱。其中，发动机的最大最大功率132千瓦，最大扭矩265牛米，算上48V系统后，综合最大功率142千瓦，300牛米。百公里加速实测8.9秒。

配置方面

两款车型配置都很丰富，满足大多数车主的需求。但与沃尔沃同门的博瑞GE在主动安全性配置上更为丰富。

乘坐感受上

一坐进博瑞GE，就很喜欢坐上它那舒适性极高的座椅垫。真皮座椅采用了“川字”型曲面分片，更贴合人体结构；主副驾驶位都有座椅通风和加热，支持座椅电动调节，其中驾驶位还有腰部调节，此外前排座椅突破性配备了6向调节航天级头枕，长时间驾驶也不会感到腰酸背疼或者颈部僵硬。而且NVH控制得非常出色！

第十代雅阁（ACCORD）锐•混动的座舱静谧性也实现了全面优化，前挡风和前门双层隔音玻璃为全系标配，ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术共同打造了安静的车内环境。与此同时，在优秀的整车隔音基础上，加之EV模式、HYBRID模式下电机驱动的静音优势，让座舱的静谧性更为优化，全方位保证舒适的驾乘享受。

最后，说了这么多小编我也很难抉择，毕竟还得好好努力工作才能有选择啊。B级混动车，15w选博瑞MHEV高配还是20w雅阁锐混动低配呢？前者配置丰富安全性能高，且是国内作为最好的中型轿车之一；后者是深耕市场多年的老品牌，加上改款后的高颜值，也特别受青睐？你会选哪个呢，欢迎评论区留言！