现在奔驰、宝马、奥迪已经烂大街了，主要原因其实也是因为它们的价格都下来了，像现在奥迪A3最低价都已经来到了15、16万元，宝马1系三厢也有大幅优惠，最低来到了19万左右，至于奔驰A级三厢，虽然目前还没有正式国产（正式要年底），但从各方面所获取到的信息来看，新车的售价也有望维持在21万左右，所以，这样来看入门级豪车的价格真的是越来越低了，当然，对于咱们消费者来说也肯定是一件好事。除了BBA，其实现在也有很多的二线豪华品牌都在纷纷推出自己的入门级车型了，而最典型也是最偏执的就要属咱们今天要来说到的这款讴歌ILX了。

作为讴歌旗下最入门的紧凑型运动轿车，讴歌ILX曾经的售价是29.80万元起，差不多就是30万的价格吧，可是又有谁知道，其实ILX只不过是一款紧凑型轿车，而拿这样的价格去对比宝马的3系、奥迪的A4L，其实它也是完全不占上风的，因为尺寸更小、定位紧凑型，所以ILX这车也是完全被BBA的中型车给吊打，就更甭提BBA旗下走量的紧凑型车了。因此，过高的定价是ILX这款车曾经被世人所遗弃的地方。不过，如今的讴歌似乎也已经幡然醒悟，马上就即将在10月份正式推出新款的ILX，对于此次讴歌改过自新重来的举动，大家觉得讴歌还能正式叫板宝马1系、奔驰A级这样的"当红辣子鸡"吗？如果新车定价20万起，那你会买吗？下面赶紧先来看看车吧。

从外观来看，新款ILX采用最新的钻石五边形进气格栅设计，LED前大灯配备Jewel Eye光照系统，可实现远处更亮、近处更广效果，整体造型十分锐利；雾灯则采用横向颗粒分布，被黑色网状进气口包围，下方搭配梯形进气口，带来强烈的攻击性。不得不说，就这外观，如果价格20万起那我肯定选它没商量，因为实在比宝马1系三厢个性太多啊，你们说呢？

车身侧面，新车整体依旧与现款车型相比没有明显差别，还是采用了双腰线设计，看起来也是十分流畅。尾部来看，新车采用更有层次感的造型设计，搭配全新样式的LED尾灯组，配备17寸多辐轮圈以及单边单出尾排。整体尾部给我感觉协调且有个性了许多，甚至在某一刻还有那么些奔驰AMG的影子，所以，这个尾部给我的感觉还蛮好的，值得点赞。

进入车内，有点可惜的是新车整体的设计依旧变化不大，仅仅只是主要针对细节处进行了调整。具体来看，新车采用了更具有代表性的三辐式多功能方向盘，按键操作布局十分丰富，仪表盘周围带有银色饰边，配备7英寸中央触控屏幕，支持苹果CarPlay和Android Auto，前后座椅带有缝线装饰，且驾驶员座椅标配腰部可调节功能。总体来说，较为"呆板"的内饰依旧是讴歌这款新车最大的诟病，如果本田的设计师能多花点儿心思在内饰设计上，说不定就能火呢？所以啊，本田你可长点心啊。

不过，你要说本田完全不长心倒也没有，因为此次新款ILX还推出了A-Space版车型，该车前格栅和下方进气口处，带有深色镀铬饰条，LED雾灯、前大灯以及尾灯采用深色外观，并配备亮黑色扰流板和18寸轮圈。内饰部分，A-Space车型独有镀铬装饰的石墨银仪表盘，方向盘带有缝线装饰，还镶嵌有A-Space徽标，配备铝质运动踏板和红色皮革座椅，整体来说还是非常具有运动气息的。

最后，在动力方面新款ILX依旧沿用本田的2.4L自然吸气发动机，最大功率203马力，峰值扭矩244牛·米。传动方面，与发动机匹配的也仍是一台8速双离合变速箱。总的来说，动力系统算是比较中规中矩的了，虽说本田这台8速双离合是全球首款带液力变矩器的变速箱，换挡速度也很快，但消费者未必会买单，再加上该车已经很久没有进入消费者的视野，所以新车未来的前景还是比较让人担忧的，咱们也还是再等等看吧。

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