以《Volkswagen》集团首款跨界休旅姿态于2017年9月发表现身的《T-Roc》，从该年11月起开始进入欧洲市场贩售以来，已经历时将近一年的时间。在T-Roc家族中，除了一般标准车型外，也提供R-Line运动化套件给予车主选择，甚至《Abt Sportsline》亦开发对应的改装升级套件。不过，Volkswagen似乎并不放过T-Roc性能版的市场，正积极进行疑似《T-Roc R》的相关测试。然而，虽然T-Roc已在欧洲上市多时，Volkswagen Taiwan也积极与原厂争取导入，目前引进台湾的时间点仍未明朗。

▲目前T-Roc家族中最具运动感的车型为R-Line版本。

虽然近来身影遭到捕捉的伪装测试车包覆重重伪装，但是从整体的车身轮廓，加上透露出的尾灯灯组造型来看，这确实是以现行T-Roc为基础打造的相关衍生车型之伪装测试车。而包括四出尾管、尺寸放大的轮圈等线索，几乎可以推断Volkswagen所进行的，是与性能车型有关的测试。

▲T-Roc的前保杆造型将与标准版本有所差异。

外界推测，T-Roc除了目前可见的各种线索，包括更具性能气息的外观空力套件、大尺吋轮圈与目前高尔f R相仿的四出排气尾管等，已经可以从伪装测试车照片看见端倪的部分。另外，还有可能植入来自高尔f R的2.0升直列4缸涡轮增压引擎，并且搭配4Motion全时四轮驱动系统，提供约300匹的最大马力输出，再配合运动化调校的底盘，包括更为硬朗的悬吊设定，还要更进一步压缩的底盘离地高度等，换来更出色的操控表现。

▲车尾换上了四出尾管，而非保险杆上的镀铬装饰。

关于T-Roc R的发表时间点，虽然Volkswagen也尚未透露，但外界预估T-Roc R有可能再2019年时进入市场，退去伪装、现身亮相的时间点，有可能落在2018年第四季至2019年年初之间，以赶上在2019年上市贩售。不过，台湾期待T-Roc的消费者可能还需要等待，由于原厂产能受限的关系，虽然Volkswagen Taiwan先前设定在2019年下半年导入，也积极与原厂磋商，但是目前确切的引进时间点仍尚未明朗。