针对5W-40、5W-30的机油，常有人说这两种机油一个适合低温，一个适合高温，但许多车主想知道不同粘度的油品对发动机有没有影响，许多汽修人也只是懂，但具体讲解不清楚，科学的讲解应该是这样的！

机油上的数字字母表示什么？

SAE：全称是美国汽车工程学会。这也是世界通用的衡量机油黏度的标准。其中又分为单级黏度和复级黏度。如：SAE 30即单级黏度，SAE 5W-30即复级黏度。

W：是冬天的意思.W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

数字：W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。简而言之，30、40不直接代表温度，是指黏度。

“W”是冬天的意思，W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油的粘度标号分为两部分，前边的0w5w代表的是低温粘度，也就是这款机油低温流动性，W前面的数字越小低温流动性就越好，有了高流动性我们在冬季启动发动机就越顺畅，比如0w可以应对-35度左右的气温，5W只能应对-30度左右的低温。

我们日常使用中所说的机油粘度高低，更多的是指W后面的数字。一般来说，机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小，但是在高温高压下对抗剪切的能力较弱。反之，机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在发动机高负荷运转时仍能够保证足够的润滑能力。

若车况良好，选择油品的黏度必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品黏度的要求也各不相同。（通常，日、韩系车推荐使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，

美系

推荐使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，

欧系

推荐使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40）

其次，同质量级别的机油：

1、5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。（低黏度机油的流动性优于高黏度机油）

2、对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。

3、对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。

4、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

用错5w30和5w40对发动机的主要影响有：

1. 油耗增大。

具有一定年限的轿车，在保养时如果使用黏度较低的0w20、5w30的机油，会明显出现油耗增加的现象。

2. 噪音增大。

如果是比较新的车，选用5w40就会明显出现噪音增大的情况，因为粘度较高，加大了发动机的运转功率，所以噪音增加。

3. 发动机磨损加剧。

经常跑长途，行车路况不好，暴力驾驶的车辆，最好使用粘度较高5w40，如果选择5w30也会明显加大发动机器件的的磨损，缩短发动机使用寿命。

4. 烧机油。

比如德系车尤其是奥迪，普遍存在烧机油的现象，而此时如果用黏度较低的5w30就会加剧烧机油的现象。