随着共享经济大火，共享汽车分时租赁应运而生。但目前看来，企业发展并不顺利。

其中一家共享汽车企业就是“途歌”，途歌自2015年成立后，获得了5轮共计约4亿人民币的融资。其中，最近一轮融资为今年1月份，金额为2600万美元，由海益得凯欣基金(CHP)领投，海纳亚洲创投基金(SIG)和真格基金跟投。融资过后不久，途歌就进驻到南京市场，而在半年不到的时间里，又匆匆离开南京。在这一进一退的快速变迁里，途歌也走到了悬崖边。

但是近日，有媒体曝出南京的用户打开途歌 App 时，惊讶地发现，地图上竟然一辆车都没有。一位途歌南京的运维人员表示，在此之前一直不知情，“第二天一上班，负责人就一对一地找我们谈话，称车都已经调走了，公司将要撤离南京。”

而相关负责人并未就撤离的原因进行解释。据途歌南京地勤向上述媒体透露，他的工友被告知“”途歌“”已经撤离南京，其所在的调度群、发票群、报销群也被解散，之前垫付的大约20万停车费和加油费至今未能得到报销。

“途歌离开南京主要原因是运营成本过高，拖欠垫付款也是事实。从7月24日到8月7日，有将近22个地勤人员共为途歌垫付了共计20余万的停车费和加油费，到现在一分钱都没给。在欠款的人员中，少的有3000-4000元，多的则达上万元。”

途歌地勤工作人员说，南京市中心A级车的停车费很高，为20元/小时，有时候地勤人员一次需要垫付的钱款就在千元以上。不仅是南京，北京、深圳、广州等地也出现了类似现象。

一名自称刚刚离职的深圳途歌地勤在“途歌吧”里称，途歌在深圳拖欠许多网点费用，“人家停车场都不让途歌停了，公司就把网点删了。”自称途歌广州地勤的人士则表示，已经垫付了3万，“拖着我们，想走又怕拿不到报销，不走又越陷越深。”

在南京的汽车下架不久后，西安市场上出现了大量苏A牌照的途歌共享汽车，深圳的一些车还被贴上了“途歌租车、欠钱不付”的字样。同时，二手车网站上挂出了途歌共享汽车，雪铁龙-C3-RX，报价7.8万。

途歌内部人士透露，“途歌目前账面资金已经所剩不多了，公司的员工招聘工作也已处于停滞状态了。”上述人士还表示，投资机构对于途歌的态度就是一种“临终关怀”了。

在这些大企业眼里，共享汽车的“烧钱”状态只是阶段性的，要想盈利得先烧钱。然而，支撑他们盈利的是背后强大的技术、资金，在拿到停车资源方面，他们也具备一定优势。对于那些规模较小、资金有限的企业就可能无法挺过亏损“寒冬”。