X4最强劲对手

GLC 酷派增200车型应战

GLC 酷派于2016年底在台发表，与X3/X4之间关系相同，GLC 酷派也是从GLC衍生而来，关键差异也是车身后半部造型，营造出类似酷派的视觉感受；整个GLC车系在国内相当热销，上半年销量，X3加上X4，远不及于GLC车系，不过毕竟GLC问世已有一小段时日，面对全新世代的X3、X4，台湾宾士也有应战计划，早在5月的时候，就已经把GLC 200、GLC 酷派 200送测能源局，乃是跟250采相同的2.0升的涡轮引擎，不过出力调降至184hp/30.6kgm，平均油耗数据分别为13.3、13.5km/L，用较入门的动力设定，来向下拓展市占率，首当其冲的，当然就是X3、X4入门20i车型。

可以清楚看出，X4价格设定明显针对GLC 酷派而来，入门款价格在250万范围，X4 20i动力虽小一截，但主动安全配备领先，而X4主力放在30i，提供运动版、M Sport两种版本，价格与GLC250 酷派运动版相比有高有低，但不变的是，X4马力、主动安全领先！比动力

X4 30i马力胜过GLC250

20i与30i车型统一搭载代号B48的2.0升四缸涡轮引擎，不过两款输出有所不同，20i为184hp/29.6kgm、30i则为252hp/35.7kgm，而变速箱虽然都是8速Steptronic手自排，但30i为运动化版本，强调更俐落的换档反应，从价格来看，30i运动版（273万）只比20i运动版（253万）多出20万元，但马力暴增68hp，买一部运动化SUV，你能忍受马力只有区区的184hp？258hp的30i动力才对味啊！况且，同样价格区间带，GLC 250 酷派马力为211hp，小于X4 30i一小截，跑起来自然也慢一些！比安全

X4标配智慧辅助科技

主动安全配备已是许多人购车时关注的重点，在新一代X4上，入门的20i运动版（253万）、进阶的30i版本（区分运动版273万、M Sport 293万），都将ACC智慧定速跟车、车道维持辅助、壅塞交通辅助系统、车侧防撞辅助、前方车流警示、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助等主动安全系统纳为标配，操作方法几乎都在方向盘右侧按键，仪表也会显示做动相关资讯，但让人难以理解的是，性能版M40i却需加价17.2万才能拥有，不过反正M40i不会是市场销售主力，一般20i、30i有完整主动安全防护就「赢很大」，因为GLC 酷派都要花钱选配，需要再加价8.6万元。比配备

X4入门很够用

中控设计维持品牌一贯的驾驶导向设定，铺陈与X3相同，依版本区隔，饰板、用料是差异所在，最入门20i运动版已配有Keyless、3区恒温空调、真皮方向盘附换档拨片、6.5吋iDrive萤幕、8.8吋数位仪表、双前座跑车电动座椅、原厂卫星导航等，配备丰富度符合这层级用车需求。

全车系标配8.8吋全数位仪表（如图），并有多种不同风格供切换，至于更大的12.3吋则为M40i专属。

30i M Sport除了增外观、内装的M套件之外，并搭载高阶10.25吋iDrive萤幕，系统并多了DVD播放、旅程秘书、路况查询、智能卫星导航等功能，还拥有手机无线充电板、360度环景，而顶规的M40i则增加12.3吋数位仪表。

此为高阶款搭载的10.25吋iDrive萤幕，顺畅度、字型太小皆令人满意，里面的互联网系统是未来主打趋势，也是目前GLC 酷派尚缺的互联科技。

入门的20i双前座电动调整座椅，是采织布/真皮混搭设计，而30i M Sport版则换成全Vernasca真皮材质。

全车系标配LED灯组，并配备主动转向头灯，M40i则升级进阶式LED头灯，主要多了远灯辅助系统，20i、30i均标配国外须加价选购的xLine套件，至于30i M Sport在造型上则更加强调气坝的存在感（如图），让跨界风格的X4更具跑格。

车尾是外观改变最大的地方，采用全新设计的狭长型LED尾灯，全车型均采双出排气管造型，来强调运动感氛围，而 M Sport版则在下扰流部分（如图），拥有专属设计，更贴近X4 酷派取向。

只有M40i搭载21吋铝圈，其他皆为19吋设定，造型依车型不同有所区别，像是30 M Sport就换成M款19吋铝圈，内部还配有显眼M卡钳，是一项视觉加分的好配备。

GLC 酷派内装设计不如对手新颖，凸显新旧世代的差异，不过配备上还算符合买家需求，拥有双区恒温空调、盲点侦测、自动停车辅助等配备，天窗、卫星导航需选配加购。比空间

X4尺码放大

原厂代号G02，采用CLAR模组化底盘，总重较前代减去50公斤，同时车身尺码也获得放大，原厂强调可让增加乘坐空间，后座实际乘坐，碍于酷派风格造型，虽然会稍微影响到头部空间，但比起GLC 酷派，头部感受是略胜一些些，膝部空间出色、中央隆起也不高，加上全车系配有三区恒温空调，舒适度是不用太担心。

此为GLC 酷派 43乘坐示意图，同样是酷派风格，但头部较X4明显来得压迫，不过椅垫比X4来得厚实些，有利于舒缓大腿久坐造成的压力。

全车系标配电动尾门，行李箱容积为了酷派外型设计，在标准配置仅有525L的空间表现，较X3少了25L。在4/2/4分离的后排完全倾倒后，载物空间则可扩增至1430L。Macan才是真正劲敌

小改款预计最快今年底见

保时捷 Macan也是这级距相当受欢迎车款之一，论外型、价格带而言，是X4直接对手，小改款换上头/尾灯均经过重新设计，视觉年轻、活泼不少，目前仅公布入门版将延续2.0升四缸涡轮引擎，配上7速双离合变速箱，拥有252hp/37.7kgm输出，至于Macan S及Macan Turbo尚未公布。【编辑评论】

X4 30i值得推荐 动力、安全科技、价格都胜GLC 酷派 250

从X4 20i开始，配备、安全科技不管对上GLC 酷派哪个车型，都有不少优势，同时20i多加个20万，就能入手马力有258hp的30i，对比GLC 酷派销售主力的250车型，X4又以动力取胜，更拉大彼此间的差距，若非死忠的三芒星车迷，看来看去，当然是X4 30i的C/P值最高！