不知车友们有没有看得出来，现在车企最难做的不是天天被喷的美系车和日系车，而是在一面默默无闻，无人光临的韩系车。曾经风靡一时的起亚和现代，现如今竟有种“销声匿迹”的感觉。如今的车市被本田雅阁、丰田RAV-4荣放以及新上市的新能源纯电动轿车包围着，现代和起亚品牌竟然没有了动静？不过也别说完全没有动静，起亚奕跑还是有些竞争力的，但同样是起亚家的车子，起亚K3怎么就混得这么惨了呢？

据观察君了解到，起亚K3刚上市的时候，月销突破2万妥妥的。但是发展到今年6月份，起亚K3的销量竟然跌到2802辆，售价也一路降到9.68-13.68万元，这让观察君也是大跌眼镜啊。在此期间，起亚K3到底做了什么呢？起

造型方面起亚K3还是说的过去，整个年轻时尚，加入了起亚家族的最新式家族元素——虎啸式前进气格栅，让车头部分看起来霸气十足。大灯也采用了全新的上挑式设计，车侧线条十分流畅，过渡也很自然。隐形的腰线设计也使整车的运动风十足。

而起亚K3在内饰方面，就不那么光彩了。整车的内饰设计比较老旧，虽说还是运动感十足，但是布局方面看起来过于简单，三幅式方向盘运用黑色为主基调的配色让起亚K3的内饰方面也增加了几分运动感。同样搭载4.2寸中控液晶屏，整体来说，起亚K3的内饰不算很占上风。

说到这里，就把起亚K3热销几个月以来发现的问题一并给大家说了吧。首先，起亚K3的悬挂太硬，轮胎噪声大。起亚K3的悬挂采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁是非独立悬架。看到这里观察君就愣了——这个价位的车居然还采用非独立悬架？怪不得悬挂太硬呢，相对于独立悬挂，非独立悬挂的乘坐体验并不算很舒服。关于轮胎的噪音方面，部分车主表示在高速上尤为明显。试想开着车在高速上行驶，车子隔音不好的话，空气阻力带来的噪音就有点闹心了，再加胎噪，这还了得？

另外，还有的起亚K3车主表示，车漆简直比纸都薄。薄到什么程度？洒水车从一旁经过，洒水的过程溅起的石子都能刮花车漆！就这样的车漆在后期需要多高的保养成本？没有一天去刷一遍漆就算是很幸运的了。就这样的大大小小的问题，起亚K3如果不解决干净的话，只会导致自家车型销量越来越低，不知会不会影响自家其他车型的销量。

在这里，观察君想说的是，不管是谁家的品牌，也不管是什么系的车，要想在国内市场站稳脚跟，投机取巧是要不得的。只有安安心心把车做好，给消费者一个满意的选择，大家才会放心的买车，否则，等着凉凉吧。