对于很多新手司机来说，倒车是一件非常痛苦的事情。驾校里面学习的看点、打方向，一旦运用到实践中来，感觉什么都用不上，这时候自动泊车系统的作用就显现出来了。

自动泊车，顾名思义，就是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。不过，早期的自动泊车因为“智障”的表现，一直被许多人嘲笑。

不过，随着技术的进步，这几年，在停车距离和车位探测的技术已经非常成熟，自动泊车系统已经比较智能了。

今天，小编就给大家带来三款10万元左右的带自动泊车功能SUV，来讲讲他们的优缺点，不过，还是需要提醒一句，自动泊车毕竟还只是智能，不能完全替代人。即使选择了自动泊车，也需要时刻关注车辆动态，以免发生意外，新手司机，如果在条件允许的情况下，还是需要多多练习，因为，目前的自动泊车实在是太慢了。

长安CS35

带自动泊车车型：1.6L 自动智领型

长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV，虽然已经上市了将近六年，历经多次改款，销量还是持续在小型SUV的前列，这也说明了众多消费者对它的喜爱和青睐。

除配备了自动泊车功能以外，定速巡航、无钥匙启动、导航、手机映射、后视镜电加热等也一应俱全，在这个价位能享受到如此多的配置，也是长安这几年销量长存的原因之一。

动力方面，长安CS35的1.5T发动机动力输出在这个价位也算中规中矩，只是缺点也非常明显，它配备的是4挡手自一体变速箱，在驾驶的时候，会给人比较明显的顿挫感，而且在隔音降噪方面，长安CS35也不太令人满意。

众泰T500

带自动泊车车型：自动智能互联旗舰型

引用网友的一句话就是“今天你对众泰爱理不理，明天众泰让你高攀不起”。众泰在今年终于给全国的消费者交出了一份比较满意的答卷——众泰T500。

这可以算得上是，众泰首款脱离山寨形象的紧凑型SUV，只是这样的定义，对于众泰来说，究竟是褒是贬，我们就无从得知了。

内饰方面，众泰T500也的确让人眼前一亮，层次分明，8.8英寸的悬浮式立体中控屏幕和触摸式的空调控制按键，至少让人看起来觉得非常舒服。

只是跟动力内饰比较起来，动力方面，就基本还是老样子。带自动泊车最高配的车型，搭载的是1.5T发动机、156马力、210牛·米的数据在同级别中也不算亮眼，变速箱仍然是众泰的老朋友东安，这款6AT目前在众泰旗下很多车型上都在使用。

纳智捷U5 SUV

带自动泊车车型：1.6L CVT爵士APA版/ 1.6L CVT旗舰版

以“潮黑科技”为宣传主导的纳智捷，旗下的U5 SUV配备了自动泊车，也并不稀奇。它也和上面两款车型不同，不是只有顶配才搭载自动泊车系统的车型。

车身尺寸方面，这款SUV的长宽高分别为：4395/1783/1596mm，单看数据还算过得去，但是，为了个性的造型，实际的空间优势并不明显，轴距只有2620mm。

一直以来，纳智捷品牌在国内汽车市场的表现甚至都可以用到水深火热这个词语了，虽然，它的产品线其实相对齐全，但一直没有“爆款”的存在。

即使早期SUV市场上的黑马，大7 SUV也没有跟不上市场变化步伐，感觉一直自顾自地玩高配置、大屏幕。所以后期大家更多是纳智捷就会和上面一样成为大家调侃的品牌，甚至……还有人发出这样的感慨“HTC都挂了，它怎么还在”。

放到纳智捷U5 SUV这款车型上面，就可以看出，纳智捷对国内市场还是存在着偏差。

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和纳智捷其他车型一样，虽然这款车有着个性的外观丰富的科技配置，但在核心的动力系统上，只有1.6L自然吸气发动机，都不用去看数据，没有带T的车型，都会丢失掉很多潜在客户。

当然，纳智捷U5 SUV也不是一无是处，核心卖点就是其丰富的科技配置，如全景影像系统、12英寸全触摸中控屏、自动泊车、车道偏离及盲区侦测、语音控制及无钥匙进入等，这也继承了纳智捷大7 SUV的衣钵。

只是配置的堆积，并不能直接体现在驾驶体验上，眼花缭乱的电子配置却不够耐用，也是纳智捷品牌口碑崩塌的原因之一。

无论是网上反馈的各种问题，还是段子，纳智捷配置高但不耐用、油耗高、动力弱、保值率低的形象，已经形成，如果想要真正地再次获取消费者的心和钱，纳智捷需要做的不仅仅是一辆爆款的车型。