合资品牌的推出可谓是国内汽车工业的成功制作，如今合资品牌占据着中国绝大部分的市场份额。在销量排行里，销量在前列的大多都是合资品牌的车型。说的合资品牌，就不得不谈一下第一家轿车合资品牌上海大众了。

上海大众在国内发展比较早，虽然不是国内第一家合资品牌，但是能发展并保持至今的成绩难能可贵啊。其实国内第一家合资品牌是北京吉普，也就是如今北京奔驰的前身。由于市场不景气的因素影响，使得北汽在中途与美国终止合作。相比之下的上汽大众，自1985年成立至今，发展到现在依然是国内合资车厂的销量冠军，这点值得为上汽大众点赞。

上汽大众走到至今有三十多年的历史了，一路上可谓风雨兼程。当时在邓小平的亲自批示下，正式拉开了中外合资经营的帷幕。在1983年第一款合资车型桑塔纳在上海下线，第一批桑塔纳的下线也就标致着上汽大众迈向成功的一大步，标致着其从此走向合资的开端。

第一代的桑塔纳虽然是在国内组装的车，但是标致着国内第一辆合资轿车的诞生。上汽通过不断地努力和反正，之后便推出了捷达A2，受到国内老百姓购车的热潮和经济的发展，使得捷达在中国市场上火爆起来，与皇冠，公爵王等车型齐名。随后便是发展首款中德联合开发的车型——桑塔纳2000，从此上汽大众就正是走上了轨道并发展至今。

发展至今，大众车不仅仅是与上汽合作，也和一汽合作，两者共同占据着我国的南北市场，大众车型常年也是保持着销量第一。每个月的销量几乎能保持在20万台左右，这是一个多么惊人的数据啊。销量排到第一位也就证明了合资品牌的成功。

同为合资公司的长安铃木，其表现就显得有些差了。甚至最近面临着退出中国市场。铃木在本世纪初凭借着推出小型车雨燕获得国内消费者的好评。雨燕凭借着娇小的尺寸还有节能的油耗称为国内消费者的代步车，但是近年来受到自主品牌的崛起。在早些年自主品牌发展的方向一致走的是低端路线，直接影响到了铃木的发展，而如今铃木宣布退出中国汽车市场一点都不觉得奇怪。同样受到销量惨淡的还有东风标致。标致作为法国车来说，算是法国的国有企业，其不屑中国市场长期在中国内推出停产和过时的产品中国消费者固然不会为其买账，其不思进取的营销策略，如果再不改变面临的命运可能会和铃木相似。

总的来说，合资品牌有的发展的蒸蒸日上，有的品牌缺惨遭停产退出中国市场。其实归根到底，最主要的问题就是对中国市场的重视程度和产品的质量问题。如果能做好这两方面的话，能够在国内发展也需并不是难事吧。