缤瑞一出，吉利的紧凑型车又多了一款，这让有选择困难症的人没法下手了。其实吉利不会让自己的车型互相打架的，区别还是有的。就比如帝豪GS偏向运动年轻贪玩的人群，帝豪GL的适合家用轿车，而缤瑞也适合家用轿车。价格又差不多，不过仔细看差别还是有不一点的地方，那就是人群定位不一样，缤瑞更具科技感，配置更高级。

上周听说缤瑞上市可以订车了，我就带着朋友一起去看缤瑞了，店里正好有其他人再看车，就赶紧趁人家试驾坐上去体验了下。

缤瑞的车头力量感很强，外观的整体设计比GL的丰满，发动机盖上设计了多条隆起的线条，同时前保险杠两侧还设计了进气口装饰罩，给人很强的视觉冲击力，总之外观超出我预期，实车很有张力。

横向拉伸的熏黑尾灯非常有层次感，貌似有235颗LED灯珠，晚上看车灯应该会很亮。

前面也说了，缤瑞这款车高科技的配置很强，在智能驾控方面，缤瑞采用了14项先进的智能驾驶辅助系统，自动驾驶技术达到了同级领先的L2级。不过缤瑞不是纯粹意义上的自动驾驶，只能算是"自动驾驶辅助技术"，一般来说如果双手脱离方向盘，这项技术只能保证半分钟左右的自动驾驶，20秒左右系统会报警，再过10秒钟左右会退出，而缤瑞的主动车道保持系统持续的时间长一点罢了。其实不然，在缤瑞上，如果你的手一直放在方向盘上，哪怕不给方向盘施加左右的转向力，那么ICC智能领航系统也会一直顺畅地"领航"下去，没有20秒的限制。

还有就是智能领航系统专门针对中国复杂路况设计，囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，在很多国产里现处于领先地位。

缤瑞的内饰延续了吉利家族式设计风格，造型流畅，色彩搭配温馨，反正看着很舒服。

缤瑞的车身尺寸，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距2670mm，我坐在车里，2拳的距离还有空余，所以在空间上足够用了。

本人175 ，不考虑前排空间，只考虑后排乘坐空间，前排座椅180的朋友调整坐好后，后排空间表现还可以，头部空间一拳，腿部空间两拳还余两三指。

看了车之后试驾的是1.4T顶配，引擎盖上的隔音棉给个赞，很厚实。文字描述就是动力十足，尤其是切换到运动模式，推背感立马上来了，隔音效果不错，只是在园区内开了两圈，遗憾不能多体验更多时间。