要说哪些合资车在国内最受欢迎，大家首先想到的肯定是德系车和日系车了，占据了国内汽车市场的大部分销量。而且不论在技术上和造车工艺上都是世界一流的水准，外观设计上也引领者汽车界的潮流。比如日系的轩逸，和大众朗逸名字只有一字之差，实力也相差无几，多次取代朗逸登上销量榜的冠军。虽说日系和德系的品质比较好，但价位也是同级别最高的，高冷的定价，常常令很多人忍痛放弃而选择其他品牌。不过大众这次好像良心了一回，旗下的这款豪车辉昂就从35万直降11万，高速稳如牛，宝马都自愧不如。

就大众汽车来说，虽说旗下车型的销量在市场上无人能敌，但归根结底在消费者心里还是属于普通品牌，档次感和豪华感都和高档车沾不上边。虽说有一款和BBA匹敌的辉腾吧，但VW的车标始终看起来不如宝马、奔驰、奥迪的耀眼，所以销量可想而知，停产也是它终究的归宿。不过大众依然对国内豪车市场这块巨大的蛋糕不死心，顺势又推出新的豪华车型辉昂。定位上比辉腾要低，指导价为34.9～65.9万，瞄准的是中大型车市场，也就是奥迪A6L和奔驰E级这一级别车型。

不过这次大众依然被销量打脸，辉昂自上市以来一直是不温不火，销量也一直在二千左右徘徊，比起奥迪A6L的月均上万的成绩，实在是让人惨不忍睹。但如今改款后的辉昂似乎想通了，价格上不再高高在上，而改走亲民的路线了，全系终端优惠幅度均在11万左右，入门级已低至23万，和丰田的皇冠、福特金牛座等二线豪车走在了一起。

以小编个人的看法，虽说大众在国内已积攒了不少的口碑，但高端车的路线对于大众来说并不一定适合。从桑塔纳、捷达，再到如今的朗逸、宝来，家轿王的称号在消费者认知里早已是根深蒂固，所以要想转变真的很难，比如雪铁龙的C6就是一个活生生的例子。从外观看这款车采用的是家族式的设计风格，和普通的大众并无明显差别。但在车身尺寸上并不比辉腾小，并且尾部标志下的英文字母和辉腾如出一辙，很有其当年的气质。

要是平心而论的话，大众对于这款车还是极其用心的。内饰设计上豪华大气，很有王者气势。配置方面也是显得诚意满满，全系标配10气囊、全景天窗，9.2英寸的液晶大屏幕等，另外像红外夜视系统，车门自吸等高科技配置也是应有尽有。动力上有2.0T和3.0T涡轮增压两款发动机可选，性能和油耗都不输给任何豪车。

总体来评价这款车的话，外观属于低调有内涵型，内饰、配置、动力方面都与如今的豪华品牌不相上下，而且价格上只要高配迈腾的价钱，可以说性价比已经非常高了。有人就感慨，刚买了A6L看到这车的价格就后悔了。