随着如今汽车市场竞争日渐激烈，就连不少豪华品牌也纷纷走上了入门亲民路线，通过紧凑型定位的车型，拉低门槛，同时吸引年轻消费者关注，其中在紧凑型车阵营，除了我们熟悉的奥迪A3，宝马1系以外，即将上市的奔驰全新A级同样备受关注，伴随着这一热潮，就连日系品牌的讴歌也开始有了新的行动，作为当年停产的紧凑型车ILX，如今再次卷土重来。





面对紧凑型车逐渐成为又一热点话题，讴歌ILX的上市，无疑有了几分蹭热点的味道，好在，从静态体验来看，给了我们很大的惊喜，尤其是外观设计上，更是当下BBA阵营所没有的优势，将家族式全新风格融入其中，整体有着很高的辨识度，让人一眼看上去就知道不好惹，虽然有不少朋友称它为豪华版思域，但在质感上，绝对是另一番风景。





前脸方面，钻石镀铬前进气格栅，犀利的大灯组合以及更为夸张的包围组合加以搭配，更多的是一种运动激进味道，再加上LED光源的大灯，很难和入门联系在一起，不得不说，除了品牌不占优势以外，设计功底上，这款讴歌ILX完全可以用优秀来形容。





相对而言，对于一款紧凑型车来说，车身尺寸自然不会给我们带来很大的惊喜，长宽高分别为4565*1795*1425mm，轴距为2670mm，在同级别中还是比较出色的，尤其是和有着标杆之称的A3对比，自身优势就很好凸显出来，如果今后引入国内市场后，能够进行本土加长，相信一定会受到不少消费者喜爱。





与此同时，作为全新一代ILX，个人感觉尾部造型成为了最出色的地方，虽然和前脸对比，少了几分犀利的感觉，但层次感分明的整体布局，上部小型扰流板以及下部下部更为夸张的扩散器搭配，完全就是一副性能车的感觉，即使在素车状态下，给人的视觉体验依旧不俗。





大家都知道，讴歌是本田旗下的高端品牌，虽然技术以及外观上没有什么问题，但内饰布局一直都是很大的硬伤，老气，和当下发展趋势脱轨成为了最真实的写照，就连国产化的中级车TLX~L也是老气横秋的模样，让人很难提起兴趣，在这款ILX身上，我想只能用比TLX~L强一点来形容，并没有进行太大的改动，对称式的整体布局，显得层次感分明，另外双屏幕的加入，成为了唯一体现出科技感的地方，而且从空调出风口布局来看，甚至有了几分思铂睿的既视感。





动力方面，面对当下涡轮增压成为主流的今天，讴歌并没有随波逐流，依旧是全系搭载2.4L发动机，最大功率为203马力，匹配的是八速双离合变速箱，作为当年思铂睿Si的黄金组合，放在这款紧凑型车身上，我想完全可以用绰绰有余来形容，新车将在十月份正式上市，不过何时国产还存在很大的未知数，但值得肯定的就是，这款ILX如果能够引入国内市场，同时价格能够保持在20万起步，抢夺A3甚至即将上市的A级市场，并不是一件难事。