长安汽车发布8月销量数据，134222辆，环比增长4.3%，这里突出了环比，也可以代表了目前中国品牌的集体困境，2018年中国收到诸多因素的影响，消费能力有所下降，对车市影响是非常深远，从周围的朋友看的出来，换车的频率和档次都有所保守，捂紧六个荷包才是当务之急。

但是企业要发展，还是要从自身的因素抓起，长安汽车开启第三次创业计划，以效率为核心，提升客户的满意度，经营"粉丝"为核心，用崭新的优异的产品感动消费者，坚持必定收到回报。

车型解读：

1、CS75经过低潮期，面对一片的质疑声砥砺前行，新款的上市以及PHEV车型的发布可以看出长安汽车对于该系列车型的重视，可以说面对难题，迎难而上，毕竟产品的竞争力是良好的，市场表现也会越来越好。

2、CS55自从上市至今一直保持了较高的网络曝光度，持续担当长安汽车的当家小花旦，加上近期新CS55的上市预热，现款蓝动版CS55的推出，保持万辆俱乐部应该只是个及格分数。

3、CS35可谓是喜忧参半，喜的是CS35Plus成都车展亮相反响不错，忧的是在CS35Plus的声浪冲击下，老款CS35从万辆一降到底，8月3238辆的销售成绩让人看了心疼。至于原因，一方面是厂家开始清理库存为新款让路，另一方面怕是很多消费者都开始持币观望，期待新款的上市。

4、逸动系列整体销售9226台，未能过万，对比吉利的帝豪车型，确实没有过万的成绩值得深思，但就目前逸动系列的市场地位来说要进一步做好终端市场的宣传，8月逸动XT车型上市，相信会有一定的气色。

5、 长安B级家轿睿骋CC肩负着品牌向上的重任，产品力不错，做工评价应该达成了定义的高品质家用车，但是在8月份竟然沦落到连榜单都没上，让人唏嘘，值得深省。

总体来说，长安汽车在8月的烈日下还算中规中矩，如果想要保持第一梯队的水平，那还是要在2018最后的120天里面保持清醒的状态，继续努力。