思域，东风本田的一款紧凑型车，在改款后销量发生了巨大的变化，现10代思域采用了炫酷的括号灯以及溜背式的车尾，非常符合现在年轻人的喜爱，思域虽然这么厉害，但也只是属于小弟级人物，有这么一款思域，被称为思域王者，闻其名就知道非同凡响。



如果说GK5的飞度让人着迷，那这台FK8的思域TYPE-R则让人疯狂。相比国内卖的普通思域，这台TYPE-R无论是外形还是气场都完全不一样。车头明显凶悍很多，运动化的前包围、熏黑的中网、大尺寸的前唇、引擎盖上的多处散气开口还有那象征本田信仰的红头标，都在表示这不是一台东风本田出品的思域。



这个角度看，是否感觉有些炸裂？太帅了！虽说变身两厢车，但运动属性依旧很强。车尾再带一个超大尾翼，尾灯造型还是延续了思域的家族式设计，双C形。后包围跟普通思域完全不一样，两侧是蜂窝网状的散气格栅，下方是运动化的专属套件，跟前唇风格保持一致。车尾也是红头标，右边带有R的标识，说明了车型。



跟普通思域不一样，这台TPYE-R排气是三出，而且是中置，有点像法拉利的458，中间一个管口小点，底部带有扩散器。这个排气声浪跟普通思域也是差别很大，稍微改装下效果不输超跑。



看看这个轮毂，比东风本田的思域不知道高到哪里去了。十幅轮毂做了黑色喷漆，选用轻量化的材质，不过卡钳的尺寸并不算很大，刹车系统由著名的布雷博代工。轮胎原厂配置的是245/30 ZR20，在日系车里绝对算得上是“大脚”。



车内跟东风本田思域风格也是差别挺大，首先是红黑的配色就给人强烈的运动感，加上部分位置用到了碳纤维的面板、球头换档把，这性能车的感觉就更强了。面料方面，有真皮、Alcantara、碳纤维、合金。科技类配置上跟思域高配车型差不多，日常经常用到的功能都有，像导航、音视频播放、倒车音响、电话蓝牙等。



相比一些性能车后排成了鸡肋，这台TYPE-R的后排是可以正常坐人的。当然舒适性确实不咋地，看看这个椅垫厚度就知道了，包裹感也比较差，后排也没有空调出风口。



打开这台TPYE-R的引擎盖，最显眼的还是那红色的HONDA发动机，这是最真宗的本田红头机了。2.0T的发动机能榨出320马力，峰值扭矩达到400牛米，账面数据非常高了，只比AMG的那几个钢炮低点。不同于很多欧系小钢炮，这台TYPE-R变速箱用的是6挡手动，0-100km/h成绩是5秒7，跟2.0T的保时捷718差不多，但如果是跑山路或者赛道，这台TYPE-R是强于同排量718的。这台TYPE-R在纽伯格林北环跑出过7分43秒的成绩，哪怕是718的大哥911来也未必是对手，除非是911的高配车型，所以911车主遇到它心里没底有点发慌也很正常。至于价格，很多人说这车要70万，实际现在不用的，因为真去买的人实在太少，都是键盘侠多，也不是那么容易卖出去。目前平行进口正常的裸车价格就50多万，跌了点。