买车要不要看保值率?对于买车准备往十年以上用的车主，保值率什么的自然是不必多提，买车买开心就可以。但对于买车准备开上个两三年就换的车主，保值率这东西，不看还真的不行，不然到换车的时候，保准会赔到吐血。

一定有车主体会过新车刚提没几天就遭遇降价的尴尬情况，怎样避免汽车迅速贬值，买车时一定要综合汽车品牌，市场保有量等多方面的因素考核过后再决定要不要买，如果你在乎保值率，在买车时这4款汽车一定不要碰，不然等到换车或者想卖车的时候，一定会气到吐血。

一、纳智捷

纳智捷在汽车市场的地位非常尴尬，品牌认知度介于合资和自主之间徘徊，都说国产车不保值，但是纳智捷这款伪合资车的保值率却是比国产车还要低的一款车，定价偏高、市场保有量也不高，其次纳智捷还有高油耗，养车贵等缺点，而且品牌认知度也很低，这导致了众多想换车的纳智捷车主把车开到二手车市场上无人问津的局面，要么就继续开，要么就忍痛低价出售，无论怎样，对于想换车的车主，纳智捷都是一款让人心痛的车型。

二、菲亚特

菲亚特在品牌定位上属于中高端合资车，而且菲亚特的整车质量也不错，只是在豪华车领域，BBA的名声实在太响亮，即使林肯、路虎等车型在BBA面前也得夹着尾巴走，虽然菲亚特进入中国市场较早，但是技术落后，加上营销力度也不够，导致菲亚特的品牌认知度过低，新车的销量都是十分惨淡，二手车市场上更是见不到菲亚特的身影。

三、东风标致

无论是颜值、动力还是性能，法系车的东风标致在市场上的表现都算是比较不错的，但在国内，法系车卖不动的现象几乎成了一个魔咒，比如标致408，明明是一款不错的汽车，却依旧无人问津，有人说这是标致定价虚高的一些表现，但无论是什么原因，标致在国内的尴尬地位就是无法被撼动，如果车开上三年，再想卖，车能有买时的一半价格就要谢天谢地了。

四、克莱斯勒

放在十年前，大名鼎鼎的克莱斯勒可是堪比奔驰的存在，但如今在市面上已经很少看到这款车的出现了，拥有克莱斯勒的车主，如果想要卖克莱斯勒换新车，一定会深深体会到什么才叫做贬值率快，哪怕只是开上一年，克莱斯勒都能贬值30%，这是很多车型都比不了的一个数据，即使想在二手车市场买一辆克莱斯勒，也是非常困难的事情。而且不得不说的是，克莱斯勒也是菲亚特旗下的一款车型。