凌派作为本田在中国的第一款特供车，自2013年6月上市后，销量一路飙升，月销量曾超两万辆，一度秒杀思域。但好景不长，为丰富产品线，广本凌派与东本思域实行了“双车战略”，谁料凌派被外观更帅气的思域的反超，而且销量上一落千丈。思域的光芒完全掩盖了凌派，在知名度上凌派更是低的可怜。

自去年凌派销量就开始大幅下滑，今年销量更是一跌再跌。6月份销量还能过万，7月份销量就下滑至7878辆，8月份继续下滑至7030辆。销量上的下滑一方面是因为凌派外观设计上比较丑，而且发动机比较老旧。另一方面，凌派质量方面表现不太好，自出现了“自然门”后去年凌派又出现“生锈门”事件。加上因小毛病比较多而遭消费者投诉不断。

其实有些比较讲究的消费者不选择凌派的原因还有，这款车的名字与“灵牌”发音有些相似，一些人表示不吉利。当然这只是很少一部分人的观点。

今年本田的主力车型CR-V、思域、冠道、UR-V相继因机油增多、制动系统有问题等被召回，导致本田整体销量也一蹶不振。本田在这风口浪尖上推出新款凌派，有人猜测是为了给本田“冲喜”，也有人认为是为了给本田正名。

新款凌派将于9月底正式上市。此次凌派吸取了教训，外观上有了很大改观，新车与雅阁极为相似，霸气逼人。车身尺寸方面很大，甚至超过了新一代速腾，基本达到了中型车的水准。新车长宽高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm。

内饰方面，新车整体布局与思域很相似，较为运动风格。用料及做工方面相比现款都有所提升。三幅式多功能方向盘、中控搭载8寸显示屏，下方为实体按键的按键区域。安全配置方面，车道偏离、防碰撞预警、电子手刹、自动驻车等都一应俱全。

在动力方面，全系都将搭载1.0T三缸发动机，匹配6MT\6AT变速箱，最大功率为122马力，最大扭矩为173NM。

虽然近来一些上市的新车都配有三缸发动机，有人预计随着国六标准的到来，三缸发动机将成为主流。但目前消费者对三缸发动机还是难以接受，动力小、抖动比较严重、动力不连贯已经让很多车主痛苦不堪了。在这样一个谈三缸机色变的时期，新凌派全系都搭载三缸机，虽还未上市，但结局差不多已定了，应该与英朗相差无几。新车救市的希望不大了。