自主品牌汽车近几年的进步是有目共睹的，从外观原创形成自己鲜明的特色开始，内饰用料做工也一点不输合资品牌，最重要的三大件发动机、变速箱、底盘也取得了不小的成就，今天我们一起看一下自主品牌中主流车企的发动机研发实力到底处于一个什么水平，它们之间的差异化到底在哪。

首先就是吉利，吉利目前作为自主品牌里销量最好的车企，其发动机技术到底怎么样呢？它现在最常见的有1.3T、1.5L、1.8L、2.4L自然吸气和图腾级别的3.5L自然吸气V6发动机等等。其中1.5L、1.8L还有2.4L这些发动机都是吉利逆向开发丰田的，而3.5L自然吸气V6发动机算是一个学习的巅峰成果，模仿的丰田2GR系列发动机，其最大功率和扭矩已经达到了2GR的低功率水平，可以说是比较成功的，1.3T发动机则是吉利模仿学习自己搞出来的，不过这台发动机还是有大众的影子。

长安虽然现在也深陷机油增多事件，不过它的蓝鲸2.0T发动机的实力还是不容小觑的。这个系列的发动机作为长安的明星款，动力水平已经看齐大部分合资品牌的2.0T发动机，这款发动机的主体是由长安自己研发的，不过核心部件还是购买的进口产品。虽然动力水平不错不过可靠性相比其他几家要差一点，不过可靠性长安一向都不是太好。

比亚迪现在的车型让人眼前一亮，漂亮的外观为销量做出了不少的贡献，不过比亚迪的发动机和底盘都是采用的逆向研发，比亚迪车型现在大量应用的1.5T和2.0T发动机就是逆向研发大众的那台1.4T发动机而来的，这两台发动机的表现中规中矩，虽然没有什么亮点不过好在可靠性还可以，最重要的是比亚迪并不是自己什么都没有，它自行开发的发动机电子控制单元ECU，这部分核心技术掌握在自己手中，还是非常棒的。

奇瑞作为自主品牌里真正的技术宅，它的三大件技术可以说在自主品牌里算是非常优秀的一位。奇瑞通过与世界三大权威内燃机研发机构之一的爱地理AVL合作，研发了大概18款发动机，最小的排量0.8L，最大可以到4.2L，这个实力还是非常强悍的。去年奇瑞研发的那台1.5T发动机可谓是轰动整个汽车圈，热效率超过37%，处于世界领先水平，这个是非常厉害的。奇瑞发动机的数据调教的并不是那么激进，不过低扭非常好，在城市里驾驶还是属于游刃有余的。

长城作为目前自主品牌里SUV领域里的绝对老大，它的发动机研发能力其实是这几位中最弱的。它现在有一部分车型还是用三菱的那台4G63S4T发动机，它号称自主研发的1.5T发动机其实也是逆向研发丰田而来的。长城2.0T的发动机则是委托德国FEV内燃机公司研发的FEV也属于三大权威内燃机研发机构的一家，长城的变速箱和发动机都是委托外国公司研发，从这点看它的自主研发水平确实还有待提高。