2017年9月，一汽丰田正式结束了锐志车型在中国市场的生产，这也预示着这款经典的V6后驱中型车成为了历史，而许多人的“大后超”梦也只得留存于二手车上了。

在锐志引入中国市场的12年间，一共生产了528,188台，平均年销量44,000台，作为一款主打运动的中型车来说已经算是不错的了。并且由于后驱+V6的设定，锐志这款车在国内汽车改装文化中也十分活跃，是改装圈的常客。所以对于锐志的停产，许多玩车爱好者也表示十分惋惜。

既然锐志已经成为了历史，那喜欢“大后超”的朋友们还有什么替代品可以选择吗？

售价30万之内的后驱V6车型，我给大家推荐一款纯正的美系中大型车——克莱斯勒300C。在这个小排涡轮年代，克莱斯勒并没有选择随波逐流，它还是延续了美系肌肉车的传统，采用了排量为3.0L以及3.6L的六缸自然吸气发动机，最大功率分别为172kW和210kW，与之匹配的是来自于ZF的8挡手自一体变速器。这样的动力组合相较于锐志而言无论在动力参数上还是在变速器上都提升了不少。

并且克莱斯勒300C的车身长度超过了5米，轴距更是达到了3.05米，所以它是一台正儿八经的中大型车，与宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L同级。虽然相较于老款车型来说，现款克莱斯勒300C拥有更加年轻化的设计，但纯正的美系范还是让它的外观给人一种十分沉稳庄严的气势，感觉随时会走下来四个戴着墨镜的黑衣人一样，所以克莱斯勒300C也是一款宜商宜家的车型。

内饰上克莱斯勒300C在用料上尽显美系豪华的质感，大面积的采用了真皮以及实木材质，多色的设计也让它的内饰并没有像它的外观一样显得如此沉稳，不过在科技感上，克莱斯勒300C确实略有不足，毕竟现款车型已经是三年前的产品了。

克莱斯勒300C在上市初期的定价并不低，入门版车型的价格就已经逼近了40万，不过品牌力的不足让这款车型目前已经拥有了较大幅度的价格优惠，裸车价格下探到了30万之内。以这样的价格购买一台纯正的美系大后超，还是一台中大型车应该也算是个不错的选择，只是这个选择会比较小众而已。

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