大众汽车。在中国根深蒂固多年。车型低端高端都非常丰富。早期就有非常多的国人。都想拥有一个大众梦。所以不管大众烧机油等毛病非常厉害。大众在国内的简配有多严重。哪怕是上汽一汽借着大众车标开发的二类贴牌车。国人都会接受。完全不在意。不过说归说。大众如此作风为何还是那么自信。这就要从大众汽车的机械素质说了。毕竟发展较早。汽车研发经验很足。总得来说还是实力雄厚。国人也是认可了这一点。哪怕大众犯一点错。也是微不足道。不影响心情。

废话多说了点。还请您见谅。言归正传。上个月一汽大众发布了一款最新改款车型。名字非常好听。连国产长安汽车都要抄袭该名字。它就是大众CC。得益于1870毫米的车款。整个前脸非常大气。相比1700简直就是一个天一个地。个人认为车就是要宽一点才好看。比例才会协调。这是一款定位轿跑运动兼容舒适性车型。所以车身必须大气磅礴。这样才能符合这个定位。车身尺寸4864-1870-1447。数字完美。很明显CC达到了。

既然说到了定位。我们就要说他有哪些优势。为什么值得我们购买。毕竟这个价位不低。这个价位没有两把刷子是真的不敢过来耍耍。说到这里我想你们应该非常期待CC到底有什么魔力？外观你们都看的一清二楚。全新配色。在这个白色浪大街的年代。来一款个性色彩。也符合年轻的喜好。依旧线条优美，圆润饱满。比老款更加青春活力。年轻人来说应该非常喜欢。那么我们说说看不到的地方。

首先看看动力。整车关键。2.0T 220马力四缸发动机。最大功率162KW。最大扭矩350N.m。最高车速230KM每小时。动力系统表现依旧易于掌控，动力输出片段平缓。中端强劲爆发。驾驶起来比较激情。驾驶的变化你懂的。 变速箱DQ380 7DSG 7速湿式双离合变速箱。虽然早期大众双离合太差劲。爆出严重问题，但是研发的道路不是那么平静。经过时间的累计。大众付出的努力也得到了回报。这款变速箱非常聪明。强大。换挡速度。换挡逻辑是它的绝活。顿挫。平顺性表现非常不错。甚至感觉不到它的存在。

内饰风格依旧是大众味。一股德系气息。三辐式多功能D型方向盘。外圈黄色缝线真皮包裹。虽然手感偏硬。但是皮质细腻，摸起来很舒服。内饰的话传承家族风格。要是可以，更加年轻化一点就更好。因为感觉有点老。太成熟了吧。中控横向布置一条碳纤维装饰面板。贯穿式空调出风口。还有小时钟。这种小时钟一般就象征着高档豪华车专属标志。

新车支持3000转弹射起步。起步十足。冲劲。瞬间可以进入二档。但是会出现轮胎打滑。全力制动时表现得很好。弹簧悬架没有夸张的拉伸压缩。大众cc的底盘。非常的牛逼出色。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。并且DCC自适应底盘。支持15段调节。完美匹配不同使用人群。路感控制表现优秀。运动模式下悬架的支撑非常到位。在成段的绕桩测试当中。车速控制非常平稳。转向手感比较轻。这让驾驶者驾驶起来完全没有压力。但是在高速行驶时，感觉会有一些轻浮。动力响应速度快。转速攀爬更快。你能感觉到非常明显的推背感。动力表现非常满意。

现在全液晶仪表盘在汽车上的使用上越来越频繁。不仅高科技味道十足。还便于直观完美。cc的液晶仪表盘不但分辨率高，显示细腻，而且可编程能力很强。可玩性很高。并且支持导航投射。这是一项非常实用的功能。cc还有原厂HUD抬头显示。这些都提高了驾驶安全性。中控9.2英寸多媒体系统。显示屏。同样分辨率高，显示细腻，操作流畅。并且支持苹果在内的多种手机互联。空调面板没什么变化，还是老样子。但是增加了座椅通风和座椅加热功能。并且后排也配备了独立空调，座椅加热。配置十分高档。

该车毕竟价位较高。拥有的豪华配置，数不胜举。大概就是你能想到的，它都配备了。你没想到的，他也为你准备好。时尚的外观。充足的动力。聪明的变速箱。你准备下手了吗？

该车有一个最大的缺点就是。：卖的比较贵。