蒙特利汽车周是一个盛大的汽车活动，在这个活动上，我们可以看见各式各样的经典汽车。汽车周上面的车展通常会有不同的分类，比如经典跑车会聚集在一起办一个跑车车展，奇葩车型会摆在一起办一个奇葩车型展…今天就跟着车叔一起来看看处于太平洋丛林市中心的小型车车展，以下是这个车展上面比较经典的小型车。

1949款克罗斯利Hotshot

克罗斯利曾是世界上最大的无线电制造商，但到了二十世纪三十年代末，它的创始人扩大公司业务规模，开始生产汽车。二战后，克罗斯利Hotshot投入生产，它也因此被称为战后制造的第一辆美国跑车。0.7升的发动机安装在车头，能够提供26马力，最高时速能够达到128公里。

1956款宝马Isetta 300

作为宝马最著名的车型之一，Isetta实际上是意大利的车型，由ISO集团授权给包括宝马在内的一些知名汽车制造商们制造的。这辆小车的车门是从前面打开的，车友们知道为什么吗？因为ISO公司是意大利知名的冰箱制造商，所以Isetta的车门设计在前面也不足为奇了。

1957款菲亚特600 Multipla

菲亚特的600 Multipla在今天被称作是面包车的先驱，尽管它的尺寸很小，后置发动机的排量也只有0.6升，但它可以容纳六个人。它是菲亚特经典车型中的一个奇葩，但它现在非常具有收藏价值，据悉最高可以卖到7万美元。

1957款纳什Metropolitan

纳什汽车公司是一家以经济型汽车为主的汽车制造商，而大都会这辆车的定位是家庭的第二辆实用型小车。它的单壳体设计在当时非常少见，而且看起来也比较另类，作为转向轮的前轮也被车身覆盖。

1966款奥斯汀Mini Cooper S

最初的Mini由Alex Issigonis先生设计，是当时最具影响力的汽车之一。廉价实用的小车上面拥有卓越的外观，并且搭载的是当时大规模生产的前轮驱动装置。当一级方程式制造商John Cooper参与其中时，Mini Cooper成为当时领先的小型跑车之一，并在各种拉力赛上面取得成功。这款Mini Cooper S将这一传统更进一步，搭载1.3升发动机，拥有146马力，而且它的悬架可以调节。

1967款丰田Sports 800

丰田的跑车比较多，从2000GT到Supra，各种类型的都有。然而，这款Sports 800是丰田首次涉足跑车领域的车型。它搭载的发动机来自Publica 700（一款小型日本经济型轿车），不过是经过升级的版本。Sports 800整体的设计由一位曾经制造过日本战机的丰田设计师完成。这款车瞄准的是美国市场，但最终并未从日本出口到美国。

1984款本田CRX

本田CRX是运动紧凑型轿车市场的真正创新者和领导者，具有节省空间的掀背车设计，还有经济的前轮驱动架构和各种直列四缸发动机。车展上的这台CRX属于CRX在美国生产的第一个批次，拥有1.5升的排量和一个5速手动变速箱，它甚至保留了窗户贴纸。

1991款本田Beat

这辆有趣的运动小车属于日本的K-car。最初Beat这个项目是宾尼法利纳的，后来被本田收购。Beat采用0.6升三缸发动机，转速能够达到8100转/分钟，功率约为64马力。Beat最开始只在日本本土进行销售，直到后来才出口。

车叔总结像是这种经典的小车在车展上还有很多，它们都有着小小的身躯，外观造型变化多端。小型车的种类也比较多，从载人为主的面包车到经济的家用车再到跑车，应有尽有。如果车友们喜欢看，车叔将继续为大家带来车展上最新的动态。