这辆新款雷克萨斯ES200是车主不久前入手的一款新车。说起这雷克萨斯，从一上市就主打奢华品牌，当初也是号称与BBA一较高下，虽然在过去的知名度不如BBA，但是用过雷车的车友对于雷车的品质还是有所认同的。虽然雷克萨斯作为一款日系车，但是无论是品质还是设计风格都十分的不像日系车。前置前驱平台基础之上的的车型定位也是为雷克萨斯现在的成就奠定了基础，现在对于雷车的选择比起当初可是坚定了许多。

对于雷克萨斯ES200来说，作为一款30万左右的车型，在性价比上还是广受认可的。车主表示：“对于雷车这个品牌，从过去知道以后就一直有所关注。当初吸引我的就是前脸的大嘴设计，那个中网给人的感觉十分的大气，但是格栅的设计略显单调，所以还是不太欣赏。新款雷克萨斯ES上市以后，纺锤式的格栅搭配整体的车头肌肉线条一下子就抓住了我的目光，入手这辆车也是理所当然的了。”

雷克萨斯ES200虽然不是一款十分高端的车型，但是外观设计上还是下了不少功夫的。除开车头的肌肉线条处理以及犀利的大灯与前脸，侧面的设计也是十分的修长大气。在车身的侧面修饰上，雷克萨斯ES200并不像BBA那种使用线条去营造商务感，反而是整体的圆润完整感给予了人们很深的亲切感。有棱有角的车头设计，略带溜背造型的车尾修饰，给人的感觉也是十分的运动。

入手这款车以后，车主也是马不停蹄的准备给自己的爱车好好的吃一顿。加油站小哥看到这辆车的时候也是十分的惊叹，表示：“新款的雷克萨斯颜值上确实非常的出众。这辆ES200虽然不是五六十万的级别，但是但从外观气势来看也是物超所值。”车尾的设计风格上，不同于老款ES有尾翼的设计，不过车主表示看惯了以后有没有尾翼其实影响并不大，但是自己的车怎么看怎么喜欢。

据悉这辆雷克萨斯ES200搭载的是一台2.0L 167马力 L4的发动机，在动力上也算是有所保障。引擎舱的设计看上去比较的繁琐，车主也是表示更喜欢老款雷车的引擎舱设计，那种设计看上去简洁明了只有一颗大心脏在中央的感受还是比较安心的。这辆雷车的的油耗上也是同价位中一骑绝尘，车主表示市区参半的情况油耗也就在6个左右，还是非常省心的。

这辆雷克萨斯ES200的内饰设计，虽说用料布局都是十分的高档优雅。整体的感觉也是非常的亲切，但是车主对此还有点不太满意。车主坦言道：“中控看上去成熟稳重，颜色的选配也是比较经典的设计。但是档把的设计能不能学学BBA。挡把设计的有点老气了，这也算是雷车的通病吧。在这一点上还是BBA比较出色一点，BBA的挡把设计科技感还是十足。”