大众速腾作为一汽大众旗下最畅销的三厢轿车，在A级车市场的销量从来都是顶尖水平，哪怕曾经简配后独立悬架变为扭力梁同样照卖不误，不过好在换回独立悬架之后速腾仍然依靠均衡的实力霸占这个级别销量的前三甲，随着思域的上市及大卖，速腾渐渐的失去了往日的主角光环，紧凑型轿车标杆的地位现在来看已经不保，不管是产品力还是话题度现阶段较思域相差很多，不过新款的速腾马上就要来到我们身边了，有望重回巅峰。

全新速腾同样是出自于大众最新的MQB平台，而在今年年初，全新速腾在海外已经亮相，现在也已经开卖。全新速腾沿用了大众家族最新的设计外观，六边形的进气格栅与大灯连在一起，整个车头看起来相比老款车型要更扁更宽，发动机盖上隆起的线条配合下方的前唇营造出运动感，相比老款车型更加年轻、运动。

车尾方面同样是大众家族的设计风格，不过全新速腾的尾部有没有让你感觉特别熟悉呢？没错，跟奥迪A4的车尾如出一辙，特别是尾灯造型，这样的设计很讨巧，无疑对速腾来说档次感又提高了不少，配合LED的光源，点亮之后效果很漂亮，我个人是非常喜欢的。

内饰方面相比老款速腾有了翻天覆地的变化，大众万年不变的内饰在全新速腾上有了新的模样。相比老款车型第一感受就是科技感的提升非常明显，而且更加年轻、时尚。全液晶仪表盘与中控大屏采用贯穿式设计，有点借鉴奔驰的手法，不过大众这套全新液晶仪表盘和最新的MIB系统的显示效果可不比奔驰上的系统差，并且中控屏幕是像驾驶员这边有一定角度倾斜的，方便驾驶员操作。

空调区域的控制按钮布局和档把操作区就还是我们熟悉的大众，这点无可厚非，本来设计的就非常合理，各个功能的划分非常清晰，用起来也非常顺手。夜间开车的时候，全新速腾也加上了氛围灯，这个设计进一步的提升了整套内饰的年轻化，整体来看这套内饰的改变还是非常成功的，原本优秀的地方得意保留，并且提升了科技感和年轻化。

还有一个惊喜那就是车身尺寸，从海外版的照片和现如今国内路试谍照曝光的照片看，全新速腾显然更加修长更加宽扁，而这也是MQB平台车型的一个特点，新速腾4720*1820*1455（mm）轴距2716（mm）这样的尺寸要比现款车型大上不少，新款比老款多出的车身长度基本都加在了轴距上，而我们都知道，老款速腾2651mm的轴距后排腿部空间在同级别已经属于一个中上游水平了，而新款更加多出了65mm，这个后排乘坐体验相信会有一个质的提升。

全新速腾海外版搭载了大众全新的一款1.4T涡轮增压发动机，配合8AT变速箱。这台发动机最大148P，最大扭矩249Nm，这种动力水平拖动速腾这个尺寸的车身还是动力非常充足的，而我们国产之后的速腾的具体动力系统还没有公布，不过我们可以预料到这款1.4T发动机应该没有问题，不过8AT是基本没有可能与国内的用户见面了，到时候匹配的应该还是双离合变速箱，到时候是装配DQ380那台双离合变速箱倒也还可以接受，虽然不能与8AT相比，不过DQ380已经非常成熟了，并且表现的也很不错。

全新速腾国产之后你认为会重回A级车标杆的地位吗？留下你对它的看法一起交流。