“吉利”这加民营车企，在这几年的发展中算是一直在聚光灯之下，受到了各行各业的广大关注，吉利集团的负责人李书福早年在媒体上放出的豪言“汽车有啥了不起,不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳”算震动了整个国内汽车圈，对于出现这种豪言，只能说国内的汽车行业发展还没有成熟，汽车工业是一个高度需要各行产业整合的产品，一辆车所有的零件加起来有上万个，汽车工艺已经诞生了几百年的历史，但在目前世界上上百年的车企又有几家，可想而知造车并不是那么容易，我相信现在的吉利深有体会。

在21世纪初的前十年不是吉利的天下，吉利也没有什么说话权利，但在2010这年，吉利开始走上了他的蜕变之路，全资收购了沃尔沃豪车品牌(这里只是收购了汽车品牌，货车没有收购，沃尔沃主要盈利是在工程机械方面）两年后把沃尔沃从一个负债累累的车企，转亏为盈，同时让沃尔沃起生回生，不断扩展自己的产品线，就在这时，沃尔沃也开始帮助吉利汽车提升整体产品实力，制造工艺，装配工艺，材料工艺，最为重要的是车身设计上，算是首先给吉利打了一针强心剂，当年最美轿车“博瑞”这是当年制造最帅的车型。

吉利通过在沃尔沃身上不断学习，不断在自己旗下帝豪，博瑞、博越车型上加以使用，在市场上的表现可以说是遍地开花，尤其是在进军高端车型的领克，也有一片领地，可以说这十年是吉利汽车的十年，但吉利没有止步还在海外进行大规模的并购，马来西亚的两家汽车公司就是被吉利收购，一个是制造豪车，还有一个就是做飞行汽车。

不过吉利在高速发展之中并不是没有问题存在，小编就从多方面了解，概括给大家说说，仅供参考。

1、售后服务还有待提高

作为汽车圈内都知道现在卖车已经不是高利润行业，要想挣钱就得靠售后服务，对于这点日系品牌，绝对是个祖师爷，服务真的是很好，大家会发现一个问题买日系车的人喜欢到4s店保养，而我们国产车并不是这样，其中有价格原因，更重要的就是服务水平了。不过吉利现在已经在不断提升，这是一个很好的现象。

2、养车成本不断提高

对于这点大家可能会有所感觉，自从吉利整个产业不断提升以后，虽然造车的质量不断提高，性能和质量都有雨质的变化，但同样的维护成本也升了不少，这势必会影响消费者购车意愿，毕竟国内现在购车的消费者已经到了理性消费的时代，对于养车成本，做的最好还是日系车企。

3、汽车技术还需加大投入

要想成为世界性的车企，必须拥有深厚汽车技术积累，吉利虽然现在已经加大投入，一方面是不断收购，一方面在自己研发，双管齐下，但远远不够，吉利还需做的更多，吉利汽车在很多核心领域完全没有说话权利，有时候还会被供应商“卡吼”，在另一个国产品牌传祺GS8也出现过，因为大卖，被供应商限制变速箱供应，想必一些车友都是了解的。今天的吉利虽然整体性能稳定上已经做得很好，但在燃油经济性上却是一直是诟病，成为吉利发展的最大拦路虎，汽车费油的综合原因，就是技术缺陷太大，就这样简单，所以吉利想走向世界还需要一个像，大众，丰田，本田一样拿得出手的超强“心脏”

对此你怎么看？你看好吉利汽车吗，你觉得吉利汽车怎么样？