在河南郑州，纳瓦拉的销量月月见长，这不仅得益于郑州日产是郑州的本土企业，更是郑州市全面开放皮卡进城的功劳。

日前，我有幸与郑州市纳瓦拉俱乐部的朋友们一同参与了纳瓦拉征服太行山之行。“不走山路不能称之为老司机啊。”这是我乘坐的车内一位俱乐部朋友说的话，他年过半百，对他来说，开着车翻山越岭是一种乐趣。

我们沿途经过京港澳高速—安林高速—太行天路—岳家寨—挂壁公路。这一路有太多美丽的风景值得我们放慢脚步好好欣赏。

我们的车队包含了原装量产车和几台不同程度的改装车，车队霸气之势油然而生。

三个小时枯燥的高速路程早已让我们昏昏欲睡，不过下了高速，国道会车、急转弯道和临崖斜坡让我不得不打起十二分精神。

抵达太行山脚下，这里青山碧水让人看着着实舒心。翻越太行山，将从这里开始。我迫不及待地想要感受这巍巍太行山的幽谷奇峡之盛景。

山路崎岖狭窄，连续不断的大货车和大巴迎头下山，会车之时粗心不得。老司机说：你看这路上私家小轿很少吧，一般家有越野SUV和皮卡的才会自驾前来。说罢，我们就被一辆霸道超了车。

这里也有很多同方向慢速行驶的大货车上山运送物资，由于弯道极多，前方周边视线有障碍，只有心中有十足的把握才可超车而过。同时，车辆的稳定性能也接受了严峻的考验。

紧张的行驶过程中，我们不忘浏览周围的风景。这里群山环抱，空气清新而不干燥。远处的居民区让我们心生一种向往之情。但习惯了都市灯红酒绿的我们还能适应这种与世隔绝的生活吗？

在山腰，我们简单地领略了一下著名风景区红旗渠。红旗渠被称之为“人工天河”，该工程共削平了1250座山头，架设151座渡槽，开凿211个隧洞，修建各种建筑物12408座，挖砌土石达2225万立方米，红旗渠总干渠全长70.6公里。它已不是单纯的一项水利工程，更是民族精神的一个象征。

山上的风景更加怡人，但我们被峻峭的大山层层围绕的时候，内心早已被征服。这“V”字造型的山体这被当地人赋予新名—豁口峰，是早期大山里的人们走出这座大山的必经之路。目前交通越来越发达，但这条路一直被保存下来。

这幅鬼斧神工的画卷便是鼎鼎有名的宝泉水库。周围山体有天然的小瀑布，潭水碧绿无瑕，明丽如画。

挂壁公路是我们挑战的最有特色的公路之一，它是在悬崖峭壁上开凿而出的奇险公路。从远处瞧着，就像是一条挂在悬崖山壁的巨龙，地势险要。我们一行驾驶纳瓦拉穿过此路，通过层层凿洞，这一路，360度全景摄像头没少帮忙。

山路险峻，弯道、上坡路较多。我们自家过程中充分利用了纳瓦拉分时四驱的优势，轻松应对各种烂路。老司机说：切换好两驱/四驱不仅是一种驾驶乐趣，更是有效地减少车辆的耗损。

我们穿越村庄时，偶遇很多前来写生的小画家们。这个地方生活气息浓重，人们将脚步放慢，脸上多是洋溢着幸福的笑容。在此，我们减缓车辆行驶的速度，以全程不鸣笛的状态通行而过。

前几天下过雨，在本来就是泥石的路上遇到不少的水坑，“暗藏杀机”的石坑也是不少。这就对自驾车辆的通过性和稳定性进行了考验。

白陉古道是我们短暂停歇的最后一个景点，是太行山南端最深的一条大峡谷。白径始建于春秋战国，至今已2600多年历史，这是用石灰岩鹅卵石铺成的道路，路面坎坷不平。一位年过六旬的车友将自己的纳瓦拉开到白陉门前，随后他鼓励大家都尝试着将车开上去并合影。

行驶12小时之余，我们却不曾感到疲累，不知是内心过于兴奋，亦或是纳瓦拉带来的安全和舒心？

以前看过红旗渠的故事，后来也了解了郭亮村，但从来没有这样的感触，我们正在看的风景，却是别人用生命与血汗经历几十年凿出来的生命之路。这趟旅途我们一辆辆皮卡，满载着对大山的敬仰、对古代人们顽强拼搏精神的崇敬而归…