据称东风日产将在本月下旬推出轩逸纯电版，预计在补贴后的售价大约在16.6万，其选择以当下最为畅销的车型推出纯电版显然有它的深意，希望依靠轩逸的口碑迅速在中国新能源汽车市场打开局面。

中国已是全球最大的新能源汽车市场，2017年中国市场销售的新能源汽车占全球新能源汽车销量的比例超过五成，不过此前中国新能源汽车市场主要由中国汽车企业主导，面对这块正快速成长起来的蛋糕，显然外国汽车企业也不愿错过。

日产作为全球知名的汽车企业当然也看到了中国新能源汽车市场的机会，本次其推出轩逸纯电版代表着它正式加入中国新能源汽车市场的竞争，与占据主导地位的中国汽车企业一较高下。

据东风日产公布的数据，今年8月份其最畅销的车型是轩逸，月度销量高达3.9万辆，正整体销量的比例超过四成，可见轩逸这款车型对其极为重要，也显示出轩逸极受中国用户的欢迎。

其实这也难怪，在10万元左右的车型中，日本三大车系向来以省油、毛病少著名，而轩逸又是这一价位当中内部空间最为宽敞的一款，如此也就难怪轩逸如此受中国用户的欢迎了。

轩逸纯电版，沿用了燃油版轩逸的经典造型，不过车头加入了V-Motion的设计语言，前脸格栅改为封闭式的中网星V型设计，在延续经典之外又加入了时尚的设计，该位置放置的正是其充电插口。

在车身尺寸方面，长宽高分别为4677/1760/1520mm，值得赞誉的是其轴距长达2700mm，让驾驶员和乘客可以舒服的放下双脚，获得良好的驾乘体验，凸显出日产对司机和乘客的高度重视。

轩逸纯电版搭载了电池容量达到38kW·h，电池为三元锂电池，在综合工况下续航里程可以达到338km，快充条件下充满80%的电量只要45分钟。

相比起国产纯电汽车来说，轩逸纯电版有其优劣点，以价格相当的比亚迪E5作为对比。比亚迪E5的续航里程可以达到400公里，在快充条件下需要1.5小时，显然轩逸纯电版在续航方面稍弱不过在快充技术上有优势。

除了日产之外，宝马等国外汽车企业也有意加入中国的新能源汽车市场的竞争，希望在这个快速增长的市场占有一席之地，随着众多外国汽车品牌的加入，国内的新能源汽车市场由国产汽车企业主导的局面将会改变。