换装 " 龙脸 " 的比亚迪宋，应该算是 " 史上最成功改款车 " 了，以至于比亚迪上市时将其称之为 " 全新一代宋 " 也不算过分。

不光是卡叔的个人感觉，多数人应该都觉得老款宋的外观真心不好看，甚至可以说难看。也难怪，老一代比亚迪全这德行。

新款宋虽然车身结构没变、底盘没变、发动机没变，侧面轮廓也几乎没变，但由于新一代比亚迪的 " 龙脸 " 实在是太帅了，一下子把这款车的颜值，从 " 丑 " 的行列拉到了 " 帅 " 的行列。

不光如此。新款宋改款还是很注意整体感的，并没有生硬嫁接。也就是新前脸和整合能融合到一起。与此相呼应的还有新的尾部造型，这可不是简单嫁接来的。

看似没变化的基础结构部分其实也有变化，例如底盘做了优化提升质感，变速器也变平顺了。当然，这种变化也都仅限于 " 改款 "、" 改进 " 层面。

既然本质上还是 " 改款车 "，那么大家关注的核心应该还是 " 购买价值有木有提升？" 卡叔的结论是，燃油版提升有限，新能源提升更突出。

燃油版低配 " 悄悄涨价 "，中高配更合理

新款宋燃油版起价 7.98 万元，比老款象征性地还降低了 100 元。结合颜值内饰的翻天覆地，给人感觉是 " 灰常值 "。不过，起步款是没有大屏的，实在难以想象没有大屏的新款宋会是怎样的内饰氛围，所以它注定只是低价噱头。

然后第二档的燃油版宋，价格就一下子蹦到 9.38 万元，已经比老款的第二档高了 4000 元。配置上呢，比老款少了天窗、侧气囊、全景摄像、前雷达和电动折叠后视镜，多了全 LED 大灯和 " 可旋转大 PAD"。

9.99 万元这一档，价格一样，新款少了侧气帘、全景摄像、前雷达，但也多了驾驶座电动座椅、全 LED 大灯和 " 可旋转大 PAD"，明显要比第二档合理。

自动版比较的情况也大致如此，即低配车型，新款的配置价格反而是不如老款的。相反，越往高配走，新款的配置价格反而要比老款更合理。

新能源版购买价值更高

其实循着比亚迪的这个思路，也不难预计它的新能源版会提升购买价值。第一，新能源版一直是比亚迪的主推方向，第二从定位来说它们也是 " 高配 " 了。

先看 DM 版。新款补贴后的起价已经低于老款（补贴后）。性能上没变化，还是比亚迪的那道招牌菜，刚刚的。配置上，新款除了多 " 可旋转大 PAD" 以外，还多了全 LED 大灯、远程启动、行车记录仪等，比老款少的只是前雷达而已。

纯电这一块，一个最大的变化是从 EV400 变成了 EV500，这对于纯电来说算是大变化了。但是补贴后的价格，新款还略低于老款。

在续航里程有所提升的情况下，新款宋 EV500 起步配置提升的情况也与 DM 版类似（比老款强），因此综合性价比提升还是比较明显的。

结论：

新款宋相比老款，在最关键的颜值和内饰设计上有了翻天覆地的变化，变化幅度已经突破了 " 全新 " 的范畴。因此不出意外的话，新款宋的销量大幅度超越老款是可以预期的。

购买价值层面，依然可以看出燃油版、尤其是低配燃油版，依然不是宋的主推。不过基于新颜值，再结合实际确实不高的绝对售价，新款宋燃油版在整个 " 自主紧凑 SUV" 圈子里的性价比优势还是挺突出的，显现出了不错的购买价值。

新能源版的宋从性能层面一直是独树一帜的，购买价值历来不低。只是老款颜值太差，影响了很多人的 " 购买心情 "。再加上新款在价格上不增反降，配置也更加合理，新能源版（相对老款）的购买价值提升更加明显。