在漫漫卡车的发展历史中，卡车的车头一直不外乎是平头和长头两种，我国第一辆卡车解放CA10就是长头车，结束了我国不能造车的历史。随着时间的推进，长头车似乎在我国卡车发展历史上消失了一般，平头车逐渐走上历史舞台。实际上，在世界上，还是有不少国家推崇长头车的，代表国家是美国，而平头车代表国家有欧洲各国和中国。

那么，长头车和平头车都是靠什么活跃在世界的舞台上呢？长头车

1、安全性

长头车车头长，在遇到撞车的情况时，车头前端到驾驶员有一个相对平头车较长的缓冲距离，正面碰撞吸能区较大，故安全性好。

2、舒适性

发动机安在车头里面，不占用驾驶室的位置，驾驶室空间大，驾驶操作空间大，且可有更多空间用于安装冰箱、座椅以及卧铺。且驾驶室离地面较近，上下方便，不费力。且发动机不在驾驶室下面，驾驶室的噪音得到有效降低，并隔离发动机工作所带来的热量。因此舒适性比较好。

3、发动机的安装和维修

发动机舱的位置更大，可安装体积更大、动力性更强的发动机，且有足够位置安装其他设备来配套发动机，使发动机性能更好，如冷却装置。

发动机的维修也更为容易，只需打开发动机舱，不需其他大型器械，而平头车需要将整个驾驶室抬起。平头车

1、视野

平头车前部没有遮挡物，且在后视镜前有一个正对挡风玻璃的镜子，可杜绝视野盲区，如此视野好，可有效减少因视野盲区撞到行人的交通事故概率；而长头车前面有很长一个头，镜子无法克服所有盲区，容易造成交通事故。

2、质量和经济性

平头车相对长头车少了一个车头，结构更为紧凑，质量更轻。越轻的卡车，意味着能够拉更多的货，意味着更多的收入，特别是在如今中国超载查的越来越严的情况下，这优势尤为突出。

在中国，货车的长度是从车头前端到车尾来算的。标准规定下的同一车长，平头车可拥有更为长的货箱，能拉更多的货，收入更多。

3、适应更多的路况

平头车车头短，一般车身长度都比长头车短，因此转弯半径小，可在更拥挤和较窄公路上行驶，且对于较急的弯道通过性更好，更为安全。

平头车因其更符合中国国情，在中国市场占有量很大，但近年来，随着中国公路质量越来越高，以柳汽乘龙为首的长头车也活跃在中国卡车市场上，可谓是江山代有才人出，各领风骚几百年！

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