东风日产的途达上市已经有一段时间了。

这款车型尺寸够大，跟汉兰达之流的中大型SUV是同一个水平，价格也不贵，仅相当于奇骏这种中型SUV的价格。

看起来性价比很不错。上市之后，确实也收获了一大堆的粉丝。不过相比主流车型每月动辄一两万的销量，途达月均只有两千左右还是比较可怜的。

汉兰达和锐界的销量如此火爆，很多厂家都跃跃欲试，想要争夺中大型七座SUV的这块蛋糕。

东风日产之前一直缺少一款七座的SUV。匆忙之间东风日产在中型SUV奇骏的基础上推出了一个七座版。可惜的是，消费者并不买账。因为受限于车身尺寸受限于车身，奇骏第三排座真的是很鸡肋。

眼睁睁的看着七座SUV市场这块肥肉被竞争对手瓜分，心急之下，东风日产又想到了另外一个方法。那就是利用郑州日产的资源，把郑州日产生产的途达，这款七座的硬派越野SUV拿过来卖。

这样一来，东风日产本来就比较完善的SUV阵营又增添了一名成员。

很明显，途达的角色就是为了完善东风日产的SUV阵营，充实公司车型总体销量，获取更多的利润。

目前不入流的销量，估计厂家也是比较头痛的。我猜测他们可能也正在研究如何在生涯规划中提升途达的销量。

在这里，我也说一说自己看法。算是抛砖引玉吧。

鉴于非承载式中大型SUV前辈，福特撼路者可怜的销量，途达目前能做到两千的月均销量，已经是有点出乎我的意料之外了。

目前中大型SUV基本上都是城市SUV的天下。非承载式车身的硬派SUV，主要是越野玩家在捧场。而这些顾客群虽然也在增长，但是这部分市场容量毕竟还是比较有限。

途达上市的时间不算久，有新车的光环能吸引一部分玩家。所以开始销量还算是可以的，但是随着时间的推移恐怕还会赴撼路者台数骤降的后尘。

所以如果要提升途达的销量，得要从多方面去考虑。

首要想到的当然是提升产品的竞争力。

在产品方面，这款车目前被诟病比较多的，主要有如下几点：

1. 内饰太廉价 2. 2.5L自然吸气发动机动力担心不够用3. 后轮鼓刹

上面三点，除了动力比较难解决之外，其他都是很容易改进的。比如内饰这样的，自己加个一两千块钱就能够改装的非常漂亮了。

而动力改善呢，那就得考虑换一个发动机总成了。比如换成2.0T。这个开发规模就大了去了。为了月销量才两千多的车型，投入一款全新的发动机，我估计视利润如生命的东风日产是不会干这样的事情。

即便如此也没关系，因为我认为这些都不是问题。只要我们能够调整好定位，找到合适的用户群，提升销量的机会还是大把的。

上面说到途达的主要缺点是动力内饰以及一些配置不足。但同时途达也有它的一些优势，例如车身比较大，越野性能不错，价格比较实惠等等。

市场上越野车的资深玩家大都是一群不缺钱的主。他们更注重的是车辆的越野性能以及恶劣环境下的稳定性。

途达的动力内饰配置以及价格，会给他们一种廉价的感觉。除非是尝鲜，他们一般不会考虑买途达。他们可能更趋向于买一些口碑比较好的，质量比较可靠的车型，比如普拉多。

但是我们也在市场上了解到，有些玩家自己不会买，但是却会推荐别人买途达。

这是为什么呢？

因为途达的越野性能确实也不错，价格又低，推荐别人买的话风险也比较低。特别是推荐给一些越野的入门玩家，新手玩家。对于这些新手玩家，一开始就让他们花上四五十万，买个像普拉多这样的越野车，其实不大现实。

特别是对于那些有越野梦想，但经济实力还不足以支撑他们去买普拉多的这群用户。

还有一部分非资深玩越野车的玩家并不是狂热的爱好者。他们更多的只是想体验一下越野车的一些玩法。所以他们买非承载式的硬派越野车的时候，就会考虑买一款便宜点的车。然而，国产品牌的越野车虽然便宜，性能和质量却不能让人放心。

在合资品牌当中，途达无疑是很具有性价比的一款车型。

所以在产品定位上，我们不妨把途达定位成业余玩家入门的第一款专业非承载式硬派SUV。

顾客群就那些越野车初级爱好者。

相比那些动辄4升以上的大排量硬派SUV。途达2.5升的排量更适合那些对动力性能没那么热衷的初级爱好者。温和的动力表现，对于他们来说，也许意味着更容易驾驭。

这样一来，途达的动力弱势也就变成了优势。

当然，我这里说的是指具体销售策略和销售顾客来源的。在广宣方面，我们可不能直接这样宣传。

相反，在宣传上面，我们要极力地往更加高级的车型上面去靠。

比如要跟普拉多去比尺寸，比越野性能。让顾客了解到，其实途达的性能和尺寸是跟普拉多一个水平的。

顾客也许只能买得起20多万的硬派SUV，但他们心里想要的却是普拉多这样40多万的车型。

如果我能够说服顾客认同途达其实就是跟普拉多是同一种类型的车型。现在途达才20多万的价格，就成了他们的不二之选了。

相比之下如此低的价格，一定程度上也能降低顾客对内饰和配置的期待，给以后的车型改善，留下了比较宽裕的空间。

目前，我猜也许厂家已经着手去改善这个车型的弱点了。但是，正如我上面所说的，得更重要的是要能够精准的切入合适的市场，比如初级玩家的这块市场，这样才能够有增量增长的机会。

营销中有一个很通俗的概念，叫池塘。所谓池塘就是市场。要找到适合的池塘，才能钓到大鱼。

上面说的方法其实就是找合适的市场，合适的池塘。

找到了池塘，围好了池塘就万事大吉了吗？

当然不是。池塘里的大鱼毕竟有限，迟早有一天会被钓完。

上面也说到，越野车的玩家市场毕竟有限。短时间内维持销量问题不大，但是时间长了，还要提升销量，就必须要引入活水，学会养鱼。

这其实就是一些营销专家所说的市场培育了。

我们可以趁着粉丝经济兴起的潮流，组建玩家俱乐部。吸引越来越多的新人加入玩家队伍。

这样一来，一方面我们可以通过这样的团体，培育我们的顾客群。另外一方面，我们还可以打造一个越野俱乐部的IP品牌。为后续的车型提供形象支撑。

最后，如果这样的团体能够形成气候，还可以给我们的产品规划以及市场营销提供宝贵的顾客建议和洞察。

这样我们就有可能领先竞争对手一步，开发出更适合顾客需求的产品和功能。

目前途达的广宣做的还算是让人印象深刻的。但是总体上，市场营销方面还是流于以前的传统方式。如果能够迎合潮流，做一些突破 尝试一下上面说的建议，说不定能发现途达的真正市场潜力，开拓一片全新的蓝海市场。

各位看官如果觉得我说得有道理，不妨帮忙给厂家荐言一下，看能不能给我赏些银子，哈哈。