人们总是说：从南京到北京，买的没有卖的精。所以，在买车这件事儿上，消费者多多少少都会被套路那么几下，甚至被迫交了智商税。鸡肋的配置，浪得虚名的品牌溢出效应，被销售顾问忽悠而鬼迷心窍等等，都有可能导致冲动消费，低智商税在汽车消费圈盛行。

想买到一款品质、价值双高，价格又合适的新车，并不容易。有多少消费者在坛子里仰天长叹：“世界上最远的路，莫过于买车时的套路。”正如男人怕穷、女人怕丑、孩子怕笨、老人怕死，消费者怕蠢——一个愚蠢的选择，会被亲友笑话，周围人不齿。甚至，对不起自己的腰包：“刚买到手就降价，你说尴尬不尴尬？”

吉利汽车完全明白消费者的这种“恐惧”心理，所以，每一款新车的定价都非常理性而厚道，对于消费者来说，那就是物有所值，大大满足了他们的期待。

高颜值高配置的缤瑞，在美食缤纷的成都，缤纷上市。根据那一夜的媒体和市场反馈，大家纷纷觉得7.98万元的起售价是天地良心了。可能您会说，起售价都是汽车厂家的套路，可是这一次，缤瑞不仅起步价很良心，而且顶配价格也才11万，是的，11.08万元，就连尾数定价策略都没有套路——如果顶配价格是11.98万元，也是11万区间，相信大部分人不会有质疑。然而，一边是靠近11万，另一边是靠近12万，两者的价差接近一万。吉利选择了向左，也就是偏向消费者的这一方。显然是很有诚意的。

免收智商税，这就是缤瑞。决不让你花一分冤枉钱。吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰坦言：“缤瑞的定价，完全可以在现在的基础上再高五千，但是吉利没有那样干。因为，用户的满意才是吉利最宝贵的财富，吉利汽车要完完全全对得起消费者的选择。”对于消费者而言，越早购买吉利的新车，越不后悔。不管你早买还是晚买，定价都是一步到位的，越早购买，越早享受。

给你2.8秒的时间，能干什么？是的，不到3秒的功夫，即便是眨眼，都不超过三下。但是，别小看这短暂的时光。可以涂一次口红，可以在“双11”秒杀一件新衣服，可以刷开一辆共享单车，还可以在早晚高峰的地铁上打游戏补充个装备……

坦白地讲，Auto欣说真的“球”也不懂，但是从新闻上看到，NBA球员可以在2.8秒的时间内，完成一个罚球再加两个进球，进5分！或许这就是传说中的迅雷不及掩耳盗铃之势吧，观众的眼光跑不赢球员的闪电速度。

如今，骑单车的功夫，都可以买辆车。这就是汽车消费速度。当然，前提是有这样一辆合适的、可选的车。20多天前，吉利缤瑞启动预售，第一天的14个小时内，预售订单达到17627个。每2.8秒成交一个订单，而这恰恰也是你用手机扫码打开一辆共享单车的用时。

这是一款怎样的车型？在竞争最为激烈的A级轿车市场，缤瑞如此频繁地被“翻牌子”，在新车缤纷、争奇斗艳的“后宫”脱颖而出，究竟如何进了消费者的法眼？

8月30日，全球首款搭载了L2级自动驾驶技术的A+级运动风轿车——缤瑞正式上市。新车共推出G-Power 200T和G-Power 14T两种排量共计7款车型，官方指导价为7.98—11.08万元。作为吉利面向A级车中高端市场推出的一款全球战略车型，缤瑞在安全、智驾、趣联等方面均有越级优势。最吸引人的，莫过于它搭载的自动驾驶技术达到L2级，处于行业领先水平。

此前，吉利缤瑞的预售价格为9.08-11.88万元，而正式上市的价格为7.98万元起，顶配也不过11万元。定购了这款车的消费者纷纷表示：“符合预期，甚至超出了预期一些，价格低了5千-8千的样子，所以自己的选择很值得。”

实际上，吉利汽车的定价一向精准，相对新车发布的市场环境来说，总是那么“合时宜”。今年以来，SUV市场下行，各大主流品牌重新布局轿车市场。从年初开始，包括上汽大众、一汽大众、长安汽车等在内的品牌都在推出各自的轿车新品，这让本已经红得发紫的红海市场，布满了“血腥”。

而自主品牌在轿车市场显然没有明显的竞争优势，除了吉利帝豪一个产品显山露水，是轿车销量前十中的独苗，再无其他。即便是合资企业最拿手的细分市场，新车价格也有明显的下探之势。5月底上市的全新一代朗逸起售价仅115900元，同时还有4000元的置换补贴，在限牌城市，这一补贴金额更是高达6000元。也就是说，新朗逸的起售价已经进入了10万元价格区间。

在这种竞争形势下，吉利缤瑞在承担着A级车成本的情况下，依然做出了务实的定价，是基于对市场的应对，也是对消费者负责。在接受采访时，林杰一吐真言：“缤瑞的定价完全可以再高五千块钱。但是吉利没有那么干。吉利汽车就是要完完全全对得起消费者的选择，而且越早购买，越不后悔！”

对于吉利而言，今年的经营情况良好，可谓逆势上扬。即便在这种消费背景下，新车依然定价务实，从此不难看出吉利对于用户可谓用心良苦。业界甚至有评论说：吉利真傻，为什么不借势“割韭菜”？然而，缤瑞的推出不是吉利第一次“犯傻”。

两年前，吉利推出高端品牌领克，迄今领克01的个别款车型依然供不应求，提车需要等待3个月之久。但领克的定价也非常合理，即便供不应求也从不加价。

或许，傻人自有傻福吧，越是为消费者着想，越是会赢得他们的信任。吉利缤瑞未上市就先火，3万个家庭的选择就是佐证。当然，缤瑞自身的实力是必要条件。

吉利的价格，大众、丰田的做工。这就是缤瑞的诞生。或许您认为吉利在吹牛，但是，吉利的确是按照这个标准去做的。按照吉利汽车的产品规划，研发周期是3年。那么，早在半年前，缤瑞就应该推向市场。但是吉利没有这么做，而是延后6个月。因为，“我们在产品品质打磨方面，优中选优，越级对标。从研发之日起，朗逸、卡罗拉就是我们的对标车型。”

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧透露了一个选车的小窍门：“建议消费者拿放大镜来仔细地看看缤瑞这款车，每一个细节，每一处做工，一定不会让你失望，可能还会有惊喜。”泥萌都get了么？以后逛车展、买新车，记得自备放大镜，4S店的销售顾问们一般都是用嘴（吹）巴（嘘）来介绍自家产品的，而一款车的做工究竟怎样，需要消费者用眼睛去看，而不是仅靠耳朵去听。

众所周知，A级车市场空间大，消费需求大。从汽车进入中国开始，人们接触最多的就是三厢轿车。最大的细分市场拥有最大的消费群体，用户多，选择也更加挑剔。对此，吉利缤瑞在价格实在的同时，也做到了品质精进。

一个细节是，缤瑞的座椅。在研发阶段，研发人员每天不停地试坐朗逸、卡罗拉的座椅，研究他们的弧度、贴合度、材质用料等等，“坐其他品牌汽车的座椅都要坐穿。”最终，缤瑞选择了仿Nappa肌理的皮革，按照中国人的体形特征打造座椅包裹度，柔软的触感可以缓解驾乘的疲劳感。

再比如，车内储物空间多达39处，缤瑞全面考虑年轻用户的需求，卡、硬币、手机等各种小物件都有处放置，手机还可以无线充电。USB接口多达4个，前后排都有。

对气味敏感的“嗅觉动物”一定大爱这款车。缤瑞引入了车内香氛系统，这种经常出现在豪华车上的“调性”，也被用在了一款A级车上，用户尊贵得以彰显。

在吉利汽车看来，跟用户讲价格，就像男人跟老婆讲道理。家，就不是一个讲理的地方。毕竟规矩是死的，人是活的。“科学”表明：和老婆讲道理的男人智商都是欠费的，如果有一个数值，那么应该是负无穷。

林杰也透露，“吉利不做增量市场，而是做存量市场。增量市场，从无到有；存量市场，从有到优。”吉利缤瑞想在A级车市场抢份额，获得一席之地，显然是下了真功夫。

价格已然一步到位。那么，在配置方面，缤瑞也甩了合资品牌几条街。

目前，NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（美国机动车工程师协会）将自动驾驶分为0-5共六个等级。吉利缤瑞可以达到L2级，它是自动驾驶的第三个阶段，在行业内处于领先水平，仅有奥迪、凯迪拉克、吉利等少数几个量产车品牌才能做到。

缤瑞的这套L2级别的自动驾驶技术主要体现在ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别功能）等方面。其中，AEB-P城市预碰撞安全系统可识别80cm以上的行人及各种车辆，提前2秒以上提前感知碰撞风险，并在时速40Km/h以下可自动刹停。

在主被动安全配置方面，吉利缤瑞按照全球主流NCAP五星安全标准设计，车身标准高强度钢比例接近70%，6安全气囊、防鞭打座椅设计等全方位保障人车安全。缤瑞还配备了博世第9代ESP车身稳定控制系统，其集成了HHC坡道辅助功能、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车等11项主动安全子功能，能实现全天候、全路况的适应能力。

同时，在智能互联方面，全新的GKUI系统也被搭载在了缤瑞上面。10.25英寸高清全触控电容屏，1920*720高清分辨率，内置32G硬盘、4核处理器，操作体验堪比智能手机。科大讯飞3.0云智能语音系统，可以通过“嘿，缤瑞” 唤醒，通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。同时，缤瑞还为用户免费送上“2年4G联网不限流量”，注意，是“不限流量”，这里没有任何的免费陷阱。

动力方面，吉利缤瑞提供了G-Power 200T+6DCT、G-Power 14T+8CVT和G-Power 14T+6MT三种动力组合。其中，G-Power 200T发动机匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗低至4.9L；G-Power 14T发动机匹配6MT变速箱和邦奇8CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215N·m，百公里油耗仅5.7L。