国内的豪华市场中一直都是由德系品牌主导的。比如c级车领域德系的奔驰e级、宝马5系和奥迪的a6等车型，它们凭着豪华的配置，深入人心的品牌影响力都受到很多消费者的喜爱，虽然它们的车都很不错很受欢迎，但是车的价格也不是一般人能够接受的，随便一台车就要好几十万，让很多消费者的都只能叹息，我们今天要说的就是丰田的皇冠，虽然现在的皇冠已经没有办法和德系的这些豪华品牌相比了，但是皇冠曾经作为豪华c级车，各方面都不输德系这些豪华品牌，以前的皇冠在国内的消费者心中的豪华程度不比现在主流豪华品牌差，慢慢的皇冠淡出了人们的视野，但是随着销量的下滑，这台车曾经的c级车车长超过5米，如今的售价不足26万。

丰田皇冠作为一台c级车虽然没有当年的风光，但是作为一台c级车跟方面做得都不比主流的车型差，豪华程度不减品质也没有因为销量下滑而折扣，这台c级车外观非常的漂亮，配置也很豪华，而且作为一台c级车只要不足26万的价格就能买到，可以说是性价比最高的c级车，而且丰田最大的有点省油和耐开也在皇冠上面完美体现出来。虽然现在皇冠已经很少能够在街上看到了，但是在很多人心中的份量依旧不减，现在的皇冠已经没有了那种高贵的气质，现在的皇冠最主要的是更加的年轻运动。

皇冠依旧延续了以前的设计，保留大气稳重的同时，有增加了一些运动的元素，相比以前更加显得年轻。大面积的中网搭配硕大的皇冠车标显得十分霸气，皇冠的大灯造型锐利且有些扁平，视觉效果带有攻击性，全系标配led大灯、自动头灯、大灯自动转向的大灯清洗功能，配置十分的全面。车身的线条平直、硬朗，充满了力量感，短前悬长后悬的设计营造除了很强的运动感，门把手处采用了镀铬装饰，增加了档次感。

皇冠的尾部双边双出的排气管采用了外露式的设计，与老款隐藏式设计相比，增加了运动感，时尚的尾灯与车尾十分的搭配，尾灯的造型时尚动感，并与尾部的镀铬饰条相连接，是尾部的一体感更强。轮毂的造型采用的是多幅式的设计，看上去非常的漂亮，轮胎采用的是普利司通的8英寸的轮胎，主打静音、舒适和操控。作为一台c级车，皇冠的车身尺寸也非常的大，长宽高分别为5020*1805*1480mm，轴距达到了2950mm。

内饰方面，皇冠的内饰设计很有层次感，上下双屏的设计科技感十足，令人印象深刻，做工和用料都处于同级的领先水平，木纹装饰的加入增加了档次感，整体氛围十分大气，很有精致感。四辐式方向盘采用粗细适中，握感十分细腻，除了最低配的车型外均采用真皮包裹，两侧集成了一些多功能按键，比如菜单、音箱和蓝牙电话的控制。方向盘的造型沉稳、大气，手感十分的沉稳，驾驶起来给人很强的稳定感。

仪表盘并没有采用时下最流行的液晶仪表，而是采用的机械式仪表，布局简单明了，采用灰色背景板，显示效果十分的清晰，中间有一块行车电脑显示屏，可以显示里程、油耗、胎压、罗盘和多媒体信息，显示的内容十分的丰富。皇冠的中控配备了两块屏幕，大的8英寸显示屏主要显示导航、娱乐等信息的显示，而下方较小的5英寸屏幕主要是用来控制空调和驾驶模式的操作。

乘坐舒适性上，皇冠的座椅宽大、柔软，乘坐舒适性很出色，配置方面主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅支持4向电动调节，并且带有座椅加热功能，出最低配车型外，都采用的是皮质包裹，皇冠的乘坐空间也很不错，头部和腿部的空间都很宽裕，不过由于皇冠采用的前置后驱的布局，所以后排的中间地板凸起的比较高，对后排中间的乘客舒适性有一定的影响。

动力方面，皇冠全系搭载的都是一台2.0t涡轮增压发动机，最大输出功率为235马力，最大扭矩为350n.m，这台发动机被广泛的使用到丰田和雷克萨斯的多款车型上，发动机的可靠性还是很不错。传动系统匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，这套动力组合搭配的很不错，动力很充沛换挡平顺性也很好。

虽然现在的皇冠已经没有当年的那样的辉煌，但是它依旧是一个实力派，凭着豪华配置和大气稳重的外观依旧让人喜爱，皇冠车长超过5米，作为一台c级车售价不足26万，在这个级别中性价比超高。