来自德系的豪华汽车品牌BBA无论是知名度还是销量上，在国内市场一直都是标杆存在着，尤其是主流的中大级车阵营更是如此，A6，5系以及E级三者风水轮流转，成为了不容置疑的事实，但这些并不妨碍其它二线豪华品牌发展，其中来自雷克萨斯的ES就是很好的耐用省心代表，尤其是新款上市，更是充满十足的性价比。

作为日系豪华汽车品牌代表的雷克萨斯，一直都是豪华，舒适的写照，面对当下性能之上的时代，这款ES依旧不忘初心，在主打舒适的路线越走越远，虽然从销量上分析，和BBA还存在很大的差距，但用户口碑却有着十分突出的水准，同时不乏很多铁杆雷粉。

外观设计上，作为全新一代ES，不再是以往低调大气的写照，而是走上了一条运动路线，也算是紧跟时代潮流的表现，换装家族全新的设计风格，更为激进的纺锤体式镀铬前进气格栅，犀利的大灯组合，俨然有了几分旗舰LS的感觉，在当下套娃成为流行的今天，ES的这种风格更能被消费者所接受。

而在侧面，同样也是标准的C级车风格，没有什么太多花哨，修长大气成为了主旋律，另外作为进口身份的ES，车身尺寸并没有拖后腿，长宽高分别为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，无论是档次还是空间等方面分析都能很好满足需求。

相比于老款的内饰布局，这次全新升级的ES更多的是一种前卫豪华相结合的美感，环抱式的整体造型镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏加以搭配，但比起老款，内饰用料多少有了几分缩水的意思，好在依旧可以体现出自身豪华的主题，对于同级别的BBA产物，我想E级成为了唯一可以和它抗衡的选手。

动力方面，一直以来，这款ES都是作为中大级车市场的清流，并没有采用当下流行的涡轮增压发动机，依旧是将自吸进行到底，全系搭载的是2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为167，178和207马力，匹配的是六速手动，E~CVT和八速手自一体变速箱，单从账面数据来看，就知道这货绝非是主打性能的主，实际驾驶中也是如此，说它是豪华版凯美瑞也并非没有道理，不过值得称赞的地方就是在于，相对比BBA对手而言，省心耐用性上表现更为出色，尤其是后期维修保养成本上，完全可以甩奥迪A6三条街，或许这就是自身能够笑傲江湖多年的缘故。

对于目前的新款指导价来看，依旧是呈现出亲民的姿态，27.90~46.80万元之间，纵观整个市场，我想同等价位中，能够和它形成直接竞争关系的车型，无外乎就是主打价格战的凯迪拉克XTS，但ES那种从容以及豪华到骨子里的精髓，绝非是XTS所能媲美的，当然ES并非是十全十美的神车，至少追求性能的朋友，都会第一时间排除它。