相信私人定制是很多人都喜欢做的事儿，无论是衣服、鞋子、包包等生活用品，还是橱柜、茶几等家居用品，要是都能私人定制“独一无二”，家里家外与众不同，岂不是非常惬意。随着社会经济的快速发展，以上的各种私人定制开始慢慢流行起来，并逐渐走入寻常百姓家。

对于汽车这种大宗消费品来说，私人定制一般只出现在劳斯莱斯、法拉利、宾利等超豪华品牌产品上，旗下个人定制产品价格异常高昂，普通消费者是难以承受这样的高价格。如今，你不用再发愁私人定制价格昂贵，上汽大通首开C2B 大规模个性化智能定制模式，目的就是要满足消费者的个性化需求，让普通消费者也可以玩私人定制。

上汽大通品牌作为上汽集团的全资子公司，率先将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业，成为第一家实施C2B战略部署的车企。随着C2B大规模个性化智能定制模式优化升级到2.0阶段，上汽大通在个性化定制生产的模式上取得明显进展，旗下包括D90、G10 PLUS、V80、T60在内的全系车型，以及首次亮相的全新大通G50，均可以实现私人个性化智能定制。

开天辟地头一回

上汽大通竟卖起了“后悔药”

每个人无论是生活上还是工作上，总是希望“早知道”或者有“后悔药”。“早知道”这件事儿是这样的，我就不那样做了；要是世上有“后悔药”就好了，那件事儿我就不这样做了；相信很多人都会在工作生活中遇到这样的尴尬问题，让你后悔不已。相信很多车主买车之后，也是会有这样的烦恼。

在二手车市场，不乏一些车主为了某项配置不足而忍痛卖车，或者去4S店新车置换。显然，这种做法是伤神又破财，给大家带来了许多困扰。如今，上汽大通贴心地为车主着想，推出“后悔药”特色服务，让你能够在购买D90之后，还能调整爱车的某项配置，以更好的满足自己的用车需要。

例如，上海的张女士是一名全职太太，去年购买了一辆锆石红的天狼星D90大七座SUV，当时自己和老公都是老司机，能够应变突发情况，并未选配ADAS系统，然而在实际用车过程中，张女士觉得选择ADAS系统将更加安全和便捷。如果放在其他车企，这样的问题要么不能解决，要么将付出高额的费用，但是在上汽大通推出“后悔药”服务后，张女士只需要花很少的费用，便可以加装ADAS系统，满足自己的需求。

千金难买“后悔药”！在上汽大通这里，你不用花千金就可以买到“后悔药”，而且根据上汽大通官方消息，其将在后期推出长时效的“处方后悔药”，车主可根据自己的需求随时“服用”。同时，“后悔药”也将从基础的治疗范围，不断迭代更新增加更多内容，以更好的满足车主的需求。

大通G50全身都可以个性化定制

关键是价格还你说了算

对于上汽大通旗下的C2B大规模个性化智能定制模式，相信很多人并不陌生，其2017年上市的全尺寸智能定制互联网SUV D90，凭借可私人定制的生产造车模式，在汽车圈内声名大噪，并成为红极一时的“网红车”，成为许多80、90车主的首选SUV车型。

1.0版本下的C2B造车模式就能有如此的吸引力，那优化升级的2.0版本又将会出现什么样的黑科技了？大通G50作为2.0版本下的首款新车型，无论是汽车圈还是消费者，都对它充满了好奇，特别是其“用户参与定价”活动更是充满了悬念。

大通G50的产品定义、开发、验证、选配、定价、改进等所有环节都有用户的参与，可以说是将全部话语权都交到了消费者手中。除了价格由消费者说了算外，整车还提供了40个大类100项高感知配置供潜在车主自由选择。如座椅布局、车身颜色、格栅、车标LOGO、轮毂造型、内饰风格、座椅、大屏系统、电动尾门、自适应巡航、360°高清全景影像、64色氛围灯等，以最美遇见最好。

有颜有料的全新G50

设计师竟然是大名鼎鼎的“黄药师”

对于这样一台全身都可以个性化定制的全新MPV车型，相信很多人都很想了解一下它的设计师是谁，如果我说是大名鼎鼎的“黄药师”，你相信吗？反正汽车圈是相信了，“黄药师”是上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌先生，其曾就职于泛亚汽车技术中心，先后主导参与了麒麟概念车、别克君威、别克凯越、别克英朗、别克GL8、别克新君越等上汽通用品牌重要车型的设计工作，是业界非常资深的一位设计师。

他非常热衷于了解新鲜事物，学东西也非常快，做任何一件事情都非常投入。作为一名70后的“大叔”，他在两年前爱上了滑板这项极限运动，闲暇时间不仅自己玩，还会带着小孩一起出去玩，直接变成了大家眼里的70后“小鲜肉”。当然，这样的性格也和他的工作有莫大的关联，他表示"希望自己跟别人不一样，只要有空间就有可能。"

在黄斌先生眼里，大通G50是一款有颜值、有最优空间、有智能科技含量、有安全贴心随行的MPV车型。同时，他也认为C2B大规模个性化智能定制模式，虽然给汽车设计带来了更大发挥空间，但他和他的团队依然坚持“不为产品力妥协、不为不得不选而妥协”的设计原则。

例如，大通G50在外形设计上就做了独特的处理，风窗角度在考虑内部空间和主动安全的前提下设计比较倾斜，前脸的线条表现得非常有张力，通过车灯和下雾灯的线条延展到车侧和后方，从前45度的位置观察，车身很像中国人所喜欢的金龙鱼，这种极具新意且充满中国特色的设计创意让人倍感兴奋。

在说到上汽大通的C2B造车模式时，他认为C2B后台的大数据处理，能够帮助他们更直接的与潜在车主对话，第一时间知道车主喜欢什么样的设计，车主的需求在什么地方，以便于自己和团队更快的改进，更好的满足车主的需求，而这一点在传统车企是无法实现的。同时，对于潜在车主的积极参与并认同某项设计，自己也会知道被承认而收获一定的成就感。

随着C2B造车模式的不断优化升级，市场运营模式的不断成熟，再加上业界自身汽车设计“黄药师”的强势加盟，上汽大通在积蓄了足够内力的同时，即将迎来真正爆发的时刻。或许，有颜有料满满黑科技的全新大通G50就是这个爆点，敬请期待吧！

部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬