奥迪Q2L与Q3售价区间高度重合，看似会同门操戈的定价，或许另含深意。

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文 | 李欢欢

眼看着竞争对手销量逐年攀升，自己却“稳中有降”，奥迪Q3终于坐不住了，在换代之前，拉来了自己的同门学弟——奥迪Q2L。

8月31日，奥迪全新入门紧凑型SUV——奥迪Q2L在成都完成了国内首秀，同时开启了预售阶段，预售价为22.68万~28.18万元。

这个价格令不少人感到意外，毕竟级别更高的奥迪Q3，官方指导价为24.69万-34.07万元。Q2L与Q3的价格区间重合度太高，是否会分流Q3的销量？

▲媒体预测奥迪Q2L预售价

Q2L会不会伤及Q3？

要知道，奥迪Q3目前在4S店的优惠幅度很大，普遍在5万元左右，最低配车型19万元就可以买到。根据实际售价会略低于预售价的规律，奥迪Q2L的最终售价可能会在21万-22万元左右，新车上市一般价格比较坚挺，不会有优惠。两个车型价位完美重合。

另外，奥迪Q2L的车身尺寸虽然比Q3略小一些（Q2L车身尺寸：4229x1785x1548mm，Q3车身尺寸：4398x1841x1591mm），其轴距却反而长于Q3（Q2L轴距：2628mm，Q3轴距：2603 mm），车身尺寸方面，Q2L和Q3也颇为相近。

大众被誉为最懂中国汽车市场的品牌，这样的定价规则，奥迪是要让Q3“让贤”给Q2L吗？

相比竞品车型宝马X1与奔驰GLA，奥迪Q3曾经辉煌过一段时间。2016年还处于遥遥领先的地位，不过，情况很快出现了反转。2017年，奥迪Q3被宝马X1反超。奔驰GLA总销量虽然落后奥迪Q3 1.4万辆，但是同比增长5.8%，与奥迪Q3同比下降4.7%形成了鲜明对比。

▲奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA 2016-2017年销量对比（单位：辆）

2018年1-7月，奥迪Q3累计销量4.2万辆，依然落后于宝马X1 0.9万辆，仅比奔驰GLA领先0.4万辆。

▲奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA 2018年前7月销量对比

可以说，奥迪Q3的处境并不乐观。

为何奥迪Q3会落得如此境地？从各大论坛车主反馈来看，Q3空间小，配置低成为车主集中吐槽的方面，此外异响、加速有顿挫感等小毛病不断，也有损其口碑。尤其是全新宝马X1和奔驰GLA推出后，产品力反差变得更加明显。

▲奥迪Q3车主在论坛里对Q3的评价

为了缓解Q3的窘境，奥迪不得不加快产品导入的速度，于是，为了抢先上市，传闻会放在上汽奥迪国产的Q2L还是优先给了一汽-大众奥迪。

如今，上市于2013年的奥迪Q3已经步入了生命周期的末端，全新一代车型也已经在酝酿当中。最新消息显示，相比Q3现款车型，全新一代产品将在车身尺寸、轴距方面都加大、加长，或许将命名为Q3L。因此，全新Q3L的官方指导价很可能高于现款车型。届时，奥迪Q2L将与国产后的宝马X2、奔驰GLA正面对抗，奥迪Q3L则与宝马X1、奔驰GLB形成竞争。

走亲民路线的奥迪其实很无奈？

凭借先入为主与本土化战略，在豪华车市场奥迪曾经一骑绝尘、傲视群雄。但是劲敌奔驰与宝马渐渐迎头赶上。2017年，奔驰首次以60.9万辆总销量问鼎中国豪华车市场冠军，奥迪以59.9万辆屈居第二，宝马全年累计销售54.8万辆排名第三。这是自1988年奥迪抢先进入中国市场以来，奥迪第一次痛失冠军宝座。不得已，奥迪告别了一枝独秀的时代，与奔驰、宝马形成三足鼎立之势。

为了应对这种局面，奥迪不得不加速导入入门级产品，并一再下探价格。比如，目前只有奥迪和宝马实现了入门级轿车的国产，虽然奥迪A3和宝马1系官方指导价均为19万元起步，但是在终端市场，奥迪A3的起步价已经优惠至14万元左右，这已经直逼部分合资品牌轿车的官方指导价。

与轿车产品类似，奥迪Q2L的推出也是同样的套路。

与竞争对手相比，不得已走亲民价格路线的奥迪，多少透露出一丝无奈。毕竟，价格失守对于豪华品牌的品牌力而言，意味着“杀鸡取卵”般的伤害。

面对强敌，奥迪全球CEO鲁伯特·施泰德认为对手只是在复制过去的自己，“我们并不觉得在中国市场销量下滑是奥迪自己导致的。奔驰的成功与其国产化有关，比如GLC和新C级，但是奥迪在三四年前便做到了这些。”

先入为主在占得先发优势之后，难免被后来者效仿。不过，现今的奥迪还是得向前看，以入门级产品换取销量的同时，如何稳住品牌力，这考验着奥迪管理层的智慧。