2018年9月4日，铃木正式宣布，公司将持有的中国合资公司长安铃木汽车的全部股份（50%）转让给合资方长安汽车。自此，铃木全面退出中国生产制造。
铃木作为中国早期汽车市场的主要品牌之一，在中国车市高速发展阶段缺反倒节节败退，最终甚至不得不退出中国生产，其主要原因正如铃木自己所分析的“中国市场已经进入大型车市场”，中国人喜欢车内空间大的车这一点已经成为几乎所有在华汽车厂商在推出产品时着重考虑的要素，而随着中国人民逐渐富裕，中大型家用获得越来越多的青睐，紧凑型车则渐渐预冷。铃木作为重点在小型车上的厂商，自然在这一趋势中备受压力，而铃木又不愿轻易改变自己的企业主攻方向，最终干脆放弃了中国市场。
然而正是对于小型车执着，却让铃木在另一个人口大国：印度，赚得盆满钵满。根据铃木最新披露的数据，铃木在印度的年销量已经超过160万辆，乘用车占印度市场50%的份额，可谓是印度汽车市场第一大品牌。印度由于经济发展不充分，道路条件差，小型车由于价格便宜，路况适应性好理所当然的成为了当地车市的主要需求。而在这方面铃木的能力无出其右，在印度车市轻松拔得头筹。
但是，正如中国的发展一样，相信总有一天随着经济的改善，印度车市也有可能发生变化，而专做小型车的铃木是否能够延续其辉煌？钟爱经济小型车的大市场越来越少，铃木本身是否也会做出改变？让我们拭目以待吧。
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