造车新势力威马今日终于公布了旗下第一款车威马 EX5 车型的售价，另外配置和选装包也有所变化，邦老师大概看了一眼，也就 2 种配置、3 个续航版本、不同配置还有 N 个选装包，这要是一般人想选一辆适合自己的车，一时半会儿还真的云里雾里，今天邦老师就来捋一捋威马 EX5 的配置，顺便推荐一下我认为比较合适的配置。

■ 先来看售价

补贴后的威马 EX5 售价为 11.23 万元— 16.48 万元，涵盖了 2 个配置 3 种续航，公里款车型。其中 EX5 500 车型的综合续航工况达到了 460 公里，这个续航处于目前纯电动车的第一梯队中。

■ 再来看看动力和电池

可以说，威马 EX5 的几款车型在动力方面保持了一致，均为最大公里 160 千瓦，最大扭矩 310 牛 · 米；邦老师以前就说过，一辆车一个很重要的配置就是动力系统，这一点威马还是比较厚道的。

另外威马 EX5 的电池能量密度也保持了相同水平，不同的就是这几款车的电池容量了，按续航从低到高分别是 45.99/52.56/56.94 千瓦时。

■ 不看其他配置，只看续航怎么选？

这一次邦老师并没有直接拿车辆的配置来进行推荐，因为邦老师发现三款不同续航的车型以及价格也有 " 猫腻 "。

以 Lite 探索版为例：

在配置完全相同的情况下，续航 300 公里的 EX5 300 车型与续航 400 公里的 EX5 400 车型续航相差 100 公里，而两款车的差价为 1.25 万元。

可以理解成，我多花了 1.25 万元去多买了 100 公里的续航里程。

接着再看续航 400 公里的 EX5 400 车型和续航 460 公里的 EX5 500 车型，两者续航相差 60 公里，而两款车的差价达到了 2.5 万元。

这也就是说，我多花了 2.5 万元去多买了 60 公里的续航。

如果 460 公里的续航不是刚需，那邦老师在这里推荐 EX5 400 车型。

* 威马 EX5 Extra 车型的续航版本差价与 " 套路 " 与 Lite 探索版完全一样，这里就不另说了。

■ 电池组加热系统选不选？

威马 EX5 车型全系标配了高温冷却系统，而低温加热系统弄个则需要选装：

1. 续航 300 公里的 EX5 300 车型只能 " 一步到位 " 的选装电加温系统 + 零下 30° 极地加温系统，8000 块的选装费用着实不低；

2.220 伏的放电功能只有续航 460 公里的 EX5 500 可以选装，但是如果你不是一个户外达人，经常户外露营野炊什么的，那这个配置就没有必要去选装。

邦老师的建议是，但如果你决定要买 EX5，而恰好你又在祖国的北方，那我建议你电加温系统就行；但是如果你在北方偏北的地方，例如东北、内蒙、新疆等地，那咬咬牙，零下 30° 极地加温系统还是选装了吧。

■ Lite 探索版——比腰椎间盘还突出的性价比

探索版除了由于续航不同而产生的差价外，其余的配置完全相同。配置真的相当的丰富：例如车身电子稳定控制系统、坡道辅助、紧急制动提醒等安全配置一个不少；12.3 英寸全液晶仪表 +12.8 英寸中控屏组合也很讨喜；皮质座椅、主副驾驶电动调节、前四后四的泊车雷达、倒车影像等配置全都有，满足日常使用已经完全不成问题。就连可以装一下 13 的人脸识别 " 黑科技 " 配置也出现在这款 " 低配车上 "，再如语音交互、手机 APP 远程控制时下流行的配置也没有缺席。可以说，如果你不是对某些配置情有独钟，那 Lite 探索版完全可以满足你的需要了。

■ Lite 探索版选装包——实用的有，酷炫的也有

来看看实用的配置：360° 全景影像、侧安全气帘（可惜与全景天窗绑定选装），这两个能进一步提高车辆的便利性和行驶安全性。而其他的几个配置并不是刚需，像感应式电动尾门这种配置，徘徊在鸡肋与有用之间，离很有用还是有着一定的距离，邦老师并不推荐。

不过有几个还是很酷炫的，比如电动感应式门把手，互动式车窗投影，这两个再配合已经有的人脸识别，可以说相当拉风，回头率也能飙升，不过价格也不便宜；另外搭载车窗投影的车型要到 19 年才能交付，恐怕不少捏着新能源指标的人看到这个交付日期就纷纷放弃了吧。

18 寸轮毂的配置主要还看个人审美，轮毂大一点确实能提升一定的颜值，但是同时也会牺牲一些东西，比如乘坐舒适性、电耗等。皮质、真皮座椅这种东西，邦老师一直觉得不实用，标准的 " 冬凉夏暖 "，这个选装就不做推荐了。

■ Extra 创新版——没有最舒适，只有更舒适

创新版除了由于续航不同而产生的差价外，其余的配置也完全相同。三款不同续航的车型与相对应的 Lite 探索版差价均为 1.5 万元。在安全方新增了侧安全气帘，其他增加的配置主要为舒适便利性配置，这里面有几个配置也是 Lite 探索版车型的选装配置，如果你想一步到位，也可直接选择 Extra 创新版，不过性价比的话，邦老师还是觉得 Lite 探索版更高一些。

■ Extra 创新版配置选装包——舒适之上再来点豪华

Extra 创新版的部分可选装配置与 Lite 探索版相同，不同的选装项目有自动泊车辅助、11 扬声器音响、体验升级选装包、NAPPA 真皮座椅选装包。几个配置旨在进一步提升车辆的舒适性与豪华性，并不是刚需，所以选装这些配置还是要看个人喜好和钱包厚度了。

■ 邦老师选哪款？

1. 续航：我选续航 400 公里的 EX5 400 版本。

理由：比续航 300 公里的版本只贵了 1.25 万元。比多了 60 公里续航的 EX5 500 版本便宜了 2.5 万元。这个可以说最划算。

2. 加热包：我选价格 2880 元的电加温系统。

理由：我生活的城市冬季低温远远达不到零下几十度，普通的电池加温包足够。

3. 具体配置：我选择售价为 12.48 万元的 Lite 探索版。

理由：无论安全配置还是舒适便利配置，日常使用已经绰绰有余，配置够用就好。

4：选装配置：我选择 2380 元的全景倒车影像和 1980 元的隐藏式电动感应门把手。

理由：全景倒车影像的适用性还是很强的；隐藏式电动感应门把手可以提升不少 B 格，看起来很酷炫，也有一定实用性。

整车价格：12.48+0.288+0.238+0.198=13.204 万元

400 公里续航，冬季加热，丰富实用的配置，整个下来只要 13.204 万元，性价比很突出。

■ 邦点评

总的来说，威马 EX5 的车型配置可以满足绝大多数人的用车需求，丰富的的选装包也为车辆的个性化做出了应有的贡献，无论你是追求炫酷还是讲究舒适，都可以在这款车型的配置中找到你想要的。还有一点值得说的就是，结合这款车的售价，无论哪个配置都是有着不错的性价比的。不过邦老师还是那句话，适合自己的才是最好的。如果是你的话，你会怎么选择呢？