前言：对于各大汽车企业来说如何尽可能的争取市场份额是品牌发展的关键，特别是在面对中国市场这块巨大的资本蛋糕，几乎所有的国外汽车品牌都对中国市场的市场份额虎视眈眈，当然作为外来者一些国外汽车品牌只能是以进口的方式进行产品的输出，进口就意味着高昂的售价，这也是为什么一些国外汽车品牌迟迟打不开国内市场局面的重要原因，诸如奥迪，奔驰，宝马，路虎这样的高端豪华汽车品牌虽然售价昂贵，但是他们都通过合资的方式和国内产生了合作关系，产品线的售价底线也是不断的被刷新。

上市大赞外观，可现降8万月销才800，比极光惨，路虎都怀疑了，一汽奥迪，北京奔驰，华晨宝马，奇瑞路虎等合资车品牌的出现意义重大，和广汽本田，一汽丰田那些平价的合资品牌不同，这些品牌的市场定位更高，在合资品牌没有成立之前BBA或者是路虎之流的进口车售价动辄百万起步，这样的定价想要吸引消费者的难度可想而知，但是合资品牌的成立意味着一些车款有希望国产化，这就进一步的降低了车款的设计制造成本，售价上也是比进口的缓和许多。

和BBA，大众等德系车品牌不同的是，虽然路虎品牌也是和奇瑞达成了合作，但是目前路虎销售的主力车型还是进口车型，也就是说路虎合资化程度并没有德系车品牌那样的高，来自绅士国度英国的路虎品牌一直以来都是以越野型SUV享誉全球，特别是旗下的路虎揽胜系列凭借着霸道的外观设计以及强悍的动力性能俘获了不少粉丝，这种硬派越野的设计风格一直以来都是路虎面对市场攻无不克战无不胜的法宝，但是在当今多元化的设计环境之中路虎这种单一化的产品设计已经不再具备优势了。

一直以来路虎的硬派越野外观设计都是走威猛霸气的风格，对于一些年轻消费者们来说这样的设计风格大过于霸气很难驾驭，路虎也是十分清楚自身品牌发展的局限性，在最近推出的路虎新车路虎揽胜星脉之中我们可以看到来自路虎的运动风格，揽胜星脉可以说是一款话题性十足的产品，从星脉的谍照被曝光之后，这款车就被誉为是“史上最美路虎”，这还要得益于这款星脉年轻化的设计风格。

作为路虎揽胜系列的第四代产品，路虎揽胜星脉在设计上结合了家族式的设计元素和一些年轻时尚的主流元素，从车前脸的正面来看这款车采用了目前比较流行的大嘴式进气格栅造型，这样的设计非常的霸气，中网内部则是由无数个小六边形填充而来，两侧的大灯组合和进气格栅紧密结合在一起，内部采用了四边形的造型设计，车前脸底部两侧均有鱼鳃式的造型设计，整个前脸造型还是非常的有厚重感，这也是路虎品牌家族式的设计风格。

车身侧面的造型一直以来都是路虎揽胜系列的一大设计重点，目前有不少国内的车款非常喜欢借鉴路虎的设计风格，主要的还是以借鉴路虎侧面流线造型为主，车身侧面采用了悬浮式车顶设计，车身侧面的造型比例恰到好处，车身腰线位置比较靠上，尾部的造型也是比较的丰满，可以用“翘臀”来形容，在提升整车逼格方面，这款星脉采用了隐藏式车门把手的设计科技感十足，对于车主来说会是一种全新的体验。

和方正的外观设计类似，这款车的内饰设计上也是比较的规矩，中控台被触感细腻的真皮材质包裹，中控台内置屏幕，中控地台屏幕加上液晶仪表盘这三块尺寸巨大的屏幕给我们极大的视觉震撼，四幅式方向盘的尺寸也是非常大，真皮包裹处理手感也是非常饱满，这一次揽胜星脉主打的是运动风格在动力配置上自然是不能拖后腿，星脉顶配车型搭载了一台3.0T发动机，最大功率为280KW，峰值扭矩为450NM，匹配的是来自于ZF的8AT变速箱，同时采用了双叉臂和多连杆独立悬挂的形式并且配备了空气悬挂。

可以看出这款星脉的配置基本上是属于路虎的一流水准，因此售价上这款星脉并不便宜，目前以进口方式销售的星脉售价为64.80万至99.80万之间，高昂的售价也是限制了这款车的市场销量，目前月销成绩800多辆看起来并不是那么理想，当然这款星脉还很年轻，它还有时间去证明自己。