可能提到硬派越野车，很多车主都会想到热门的途达、途乐以及被奉为经典的牧马人、陆地巡洋舰，而有一款车也是非常的经典，那就是获得12次达喀尔赛事冠军奖杯的“山猫”帕杰罗，如今，这款车型迎来了它的升级换代。

近日，2019款帕杰罗区域媒体发布会重庆站在重庆森林越野公园举行，新车共计推出4款配置版本，得益于关税下调，2019款帕杰罗在售价方面相比2018款车型最大下调幅度达到了3万元，官方指导价为34.98万元-39.98万元，全系车型售价均低于40万。

在发布2019款帕杰罗的同时，进口三菱还宣布了接下来开展的重头戏，分别有阿尔金山自然保护区公益穿越活动和转动12h、24h、72h系列活动。特别是转动12h和24h也都是同步产品升级，针对广大消费者开展的试乘试驾体验和团购活动，不仅能让全国各地三菱汽车粉丝们获得巨大的购车优惠，更能真正感受帕杰罗所带来的高人一筹生活方式。

在外观方面，作为传奇车型的“山猫”并没有变化太大，只是在中网部分采用了全镀铬的中网，中间三根电镀条的规则排列，看上去更加年轻。两边留孔与前大灯相结合，视觉上更具有延伸感，突出前大灯的霸气。毕竟已经是“经典”，改动太大的话对于山猫迷来说会破坏其原本的美好。

车身侧面，19款帕杰罗根据车身原有线条搭配双色组合拉话，粗中有细完美的组合，低调不张扬，突显帕杰罗成熟、稳重的姿态，两者相辅相成，整车的强势气场呼之欲出。此外，后备胎金属银色装饰条的点缀让这辆车更加贴近现代生活。

配置方面，”山猫“进行了全新升级，特别是在人机交互系统方面，结合腾讯车联AI IN CAR，新增快速倒车等五大全新功能，22项交互功能升级，10项智慧出行升级，4大手机互联，使出行更便捷。同时，新增无线充电功能，更加实用，更加年轻化。

由于试驾当天下雨的缘故，主办方为了安全起见，越野场地中的试驾环节也就取消了，改为城区道路试驾，虽然天公不作美，无法感受真正的硬派越野的魅力，但小编与同行的媒体同行在城区道路试驾时也充满着期待。

作为硬派越野车中的传奇车型，实力不用多说，坐进车内，传统的手刹以及实木方向盘都彰显着硬派越野的”铁汉风格“，而“超细纤维增强皮革”座椅所带来的舒适感搭配腾讯车联AI IN CAR语音导航系统，纯手工打造的木纹装饰件、黑色钢琴烤漆件，将帕杰罗的内饰提升档次的同时展现着”铁汉的柔情“。

得益于2019款帕杰罗所搭载的3.0升V6发动机以及独有的INVECS-II 5速自动变速器的完美结合。19款帕杰罗不仅在车辆起步时相对平稳，当车辆在低转速行驶时也能保持高扭矩输出，油门调校偏向灵敏，即踩即有，提速也相当的快，此外，在换挡过程中也并没有顿挫感。

这款3.0升V6发动机采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”，在重庆这座“山城”爬坡上坎毫不费力。

虽然不能在专用的越野场地体验这款硬派越野车，但行驶在几乎全是坑洼路面的盘山公路，也不失为一种越野体验。在试驾过程中，小编也是专挑坑洼路面行驶，而“山猫”不出所料的给力，尤其是在超车时，就算是在坑洼路面，车身也非常稳定，给小编带来硬派越野的快感，用重庆话来说这个感觉真的是“不得撇”，“巴适的很”！

这得益于19款帕杰罗所采用的内置型梯形结构车架承载式车身以及四轮独立悬挂系统，每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。

写在最后：

对于喜爱硬派越野车的人来说，“山猫”帕杰罗是一种情怀，出色的越野性能和可靠性，足够耐用的动力总成表现，以及硬派越野少有的乘坐舒适感，都是选择它的理由，2019款帕杰罗也是一种态度，从全系降价优惠到产品升级，再到针对广大消费者开展的试乘试驾体验和团购活动，都彰显了三菱汽车品牌对于中国消费者的关心与重视。