9月6日，印度新德里：代表印度汽车业的行业机构印度汽车制造商协会（SIAM）举行第58届年会，题为“建设国家，担重任，促进印度未来发展”。

印度重工业和公共企业部联合国国务部长在会议期间宣布，政府已经为电动交通提供了激励措施，政策将支持电动汽车。越来越注重安全这一问题，正在影响汽车行业的技术发展。

普华永道合伙人兼全球汽车业务负责人指出，“几十年来，汽车行业一直不稳定。然而，随着新兴市场的增长以及汽车制造商成功管理成本和利润，它正在蓬勃发展。“他指出，印度在汽车行业的整体增长方面做出了重大贡献。

塔塔汽车公司CEO表示，“必须在各个行业，互联汽车平台和包容性方面进行扩散，以便彻底改变机动性。我们将电动汽车视为未来，并通过激励提供更好的支持，日产非洲，中东和印度地区应该是客户在家庭和工作场所之间感觉良好的第三个地方。”印度很快将成为到2022年汽车销量第三大的国家。关于“机动性革命”，面临着两大挑战，即全球变暖和交通拥堵。

雷诺印度公司CEO表示，汽车行业是继纺织之后的第二大行业，汽车行业产生的就业不仅限于汽车公司，还包括经销商，供应商以及其他利益相关者。由于不同利益相关者的参与，没有州政府的支持，政策就无法实施。 我们确实看到政府真正大胆尝试引入变革，汽车业已准备好与政府合作，实现理想的变革。

印度北方邦政府交通部长表示，他所在的州是汽车行业的一个重要市场，因为它正在发生巨大变化。 道路安全一直是大家关注的焦点，他们在全州建立了驾驶员培训学校，主要关注农村地区，还启动了在线纳税服务，这在当地属于首次。

德里政府交通部长表示，德里是最先进的道路安全政策之一，政府有一个雄心勃勃的目标，即将事故率降低80％。 州政府和汽车行业之间需要建设性的合作，以应对诸如充电基础设施和使用公共汽车站空间，进行公共交通电气化等挑战。目前正在制定一项电动汽车政策，并且很快将进行推广。

TVS汽车公司总裁兼首席执行官先生表示，挑战是巨大的，但价值链转变也有机会。

宝马集团自动驾驶高级顾问指出，在自动驾驶和联网汽车方面，玩家有很多机会。可以将各种任务委托给自动驾驶汽车，例如转向和车道监控。更高的自动化水平要求更复杂的车型使用，这需要额外的技术和额外的传感器。在宝马，安全是我们的首要任务，我们研究了当前的安全状况并调查了事故案例，以了解如何避免这种情况。

在这次“2016 - 2026年汽车使命计划”准备小组讨论会上提出，在最新的摩根士丹利报告中，印度将成为汽车和制造汽车设备的第一大市场。充电和标准都存在挑战。这只能由州政府确保并且我们需要处理。我们加速的速度有多快，和政府补贴的力度有着密不可分的联系。如果能够渡过这波浪潮，我们就可以创造并促进更多的就业机会。

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