日前，上汽集团公布8月销量，上汽通用五菱8月共销售145515辆，而2017年8月共销售154520辆，由此可知，上汽通用五菱8月销量同比下降约5.8%，而1-8月份，上汽通用五菱共销售1327369，同比微增2.28%。

上汽集团8月产销快报

从上汽集团的产销快报中也可以看出来，上汽通用五菱已经不再是上汽集团旗下产销量最大的企业，销量下滑，已经开始拖上汽集团产销业绩的后腿。

作为中国首家产销量过100万，首家产销量过200万的车企，曾经在车市风生水起，创造多起销量神话的“神车制造专业户”—上汽通用五菱，为啥突然陷入销量泥淖而卖不动了呢？

第一、随着中国经济的发展，中国老百姓变得富有，他们对车的品质和乘坐舒适性有了更高的要求，而众所周知，上汽通用五菱自成立以来，一直深耕中低端车市场，五菱是这样，宝骏也是这样，正所谓“成也低价车，败也低价车”；

第二、低价车技术含量低，竞争对手容易复制，不断出现的竞品会挤压五菱生存空间，在低价车型寥寥无几时，五菱善于抓住市场，以不错的造型和高性价比的低价车迅速抢占市场，如五菱宏光和宝骏730等都获得了成功，但当竞争对手如长安、北汽、东风等车企开发出类似的车后，甚至部分竞品比五菱车型做得更时尚，性价比更高，市场竞争会更加激烈，五菱销量势必会受到冲击；

第三、上汽通用五菱长期深耕中低端市场，导致五菱和宝骏被消费者贴上“廉价车”标签，一旦五菱推出更高级别的车型时，消费者不容易接受，如宝骏530就不会创造出宝骏510的销量神话；

第四、上汽通用五菱体系（包括供应商和经销商）都缺少研发制造销售乘用车中高端车的经验，所以开发出来的车的质量以及售后都还不能让消费者满意，车卖得多，投诉也多，影响了口碑，口碑差了，销量下滑也在所难免。

上汽通用五菱销量下滑有企业自身因素，也有市场因素，而在这个消费升级，消费者更加注重体验和产品品质的时代，五菱要吸取“铃木”的教训，主动求变，重视用户需求和体验，开发出品质更高的产品，同时不断提升售后质量，提升品牌形象，才能挽救当前衰退的局面！