随着社会经济的快速发展，越来越多的中国品牌和产品开始走向海外。然而，中国品牌走出海外的历程并非一帆风雨。在汽车还未遍及大街小巷的时候，摩托车成为中国人出行的最主要工具，凭借着中国庞大的消费群体，一些国产摩托车生产商规模越做越大，业务也发展到了海外市场。提到力帆可能很多人都会想到力帆汽车，不过力帆集团不单单是一家汽车厂商，同时也是一家摩托车制造商。

力帆摩托车大规模销往海外的历史最早可以追溯到2005年，那段时期中国开始实施国Ⅱ标准，国内摩托车市场的巅峰期已过，但像泰国等大多数发展中国家对摩托车有很大的市场需求，因此力帆摩托车也把目光转移到了海外。凭借价格优势，力帆摩托车曾占据泰国摩托车市场很大的份额，但是因为中国品牌采取了恶性竞争，互相打起来价格战，最终因内斗消耗太大，导致质量越做越差，原有的市场份额逐渐被日本品牌侵占。

摩托车走出去以失败而告终，那么中国汽车品牌走出去又是什么样的结果？长城作为最早销往海外的国产皮卡制造商之一，旗下的皮卡车型——长城风骏也出口到中东、澳洲、非洲、欧洲的多个国家，由于售价低廉，长城风骏在发展中国家有着不错的销量，在澳洲也凭借低价优势获得了一定的市场份额，但糟糕的质量的问题始终得不到消费者的认同，在澳洲碰撞测试中仅仅获得了“两星”的安全成绩，让中国品牌汽车打上了个“质量差”的标签。

【长城风骏6皮卡正面碰撞仅获得8.3分，鞭打测试评价为“差”】

从力帆摩托车再到长城皮卡，中国品牌都没能成功走出去，其中的原因如出一辙——质量不过关。所以，中国品牌要在市场站稳脚跟，必须要具备过硬的质量，只有过硬的品质才能与国外产品硬刚，才能赢得消费者的认可，才能建立起良好的品牌形象。

过硬的产品质量，力帆没做到，长城没做到，但是上汽大通却做到了。

早在2017年，上汽大通旗下的T60皮卡以及SUV D90就在ANCAP(澳大利亚新车碰撞测试)双双获得了五星的安全评级，这一成绩甚至超过了丰田、大众等竞品，是中国品牌在澳大利亚ANCAP碰撞测试中得分最高的车型，包揽了总分前两名。

澳大利亚ANCAP是世界九大车辆碰撞安全评价机构之一，具有相当的权威性，其严苛的测试让汽车厂商闻风丧胆，许多国际顶尖品牌的车型在ANCAP也难以获得好成绩。ANCAP碰撞结果同样采用星级的评价方式，星级越高，代表汽车越安全，最低一星，最高五星。

【福特野马在ANCAP中仅仅获得三星】

上汽大通T60和D90的五星成绩证明了两款车型具备出色的产品质量，也为中国品牌打了漂亮的翻身战，彻底为中国汽车品牌撕下“质量差”的标签。上汽大通过硬的产品品质也获得了获得了消费者的认可。进入到2018年，上汽大通销量增长迅猛，前8个月上汽大通累计销售整车55667台，同比增长47%，其中海外总销量达到10015台，同比增长达到133%，仅仅8个月就基本追平去年海外全年销量。

事实上，中国产品走出海外的历史可以追溯到古代，其中最知名的莫过于丝绸之路。

中国人在纺织上有极高的天分，在古代中国最为常见的纺织品——丝绸就非常深受欧洲民众的喜爱，在中国运往欧洲的货物中丝绸制品影响最大，丝绸之路因此而得名。

丝绸之路即是连接亚欧往来的贸易交通线，同时也是中国品牌走向世界的重要通道。随着中国开放的大门越敞越开，连接亚欧的丝绸之路对于希望走出去的中国品牌来说有着不可替代的经济地位，前段时间2018“丝绸之路品牌万里行”活动在西安拉开了帷幕，作为此次丝绸之路的唯一官方指定用车品牌，上汽大通旗下的各类车型将搭乘各领域的专家学者向欧洲进发，途经俄罗斯、英国、法国等16个国家地区，向国外友人展现上汽大通的品牌形象。

2018“丝绸之路品牌万里行”活动也是上汽大通开拓海外市场的重要契机，上汽大通旗下的各类车型作为本次活动的保障车辆，一方面展现了上汽大通过硬的产品质量，另一方面外国友人也可以近距离地了解上汽大通的产品，建立起上汽大通在国外市场的口碑，从而巩固上汽大通的海外市场。

“中国品牌，荣耀欧洲”是这届活动的主题，经过了多年的发展，中国诞生了上汽大通、中国移动等出色中国品牌，而通过参与到国家举办的涉外活动之中，不仅能让中国品牌被海外友人所熟知，更重要的是集中展现中国品牌的实力，为中国品牌搭建走向世界的桥梁。小编衷心希望中国能有更多像上汽大通这样坚持正向研发、品质为王的品牌站出来，把中国智造带到全球各地。