GK5超跑、思域超跑、金杯超跑……网友们调皮起来真不是你能够想象的，如果说飞度与思域还能凭借在改装市场与运动市场能力担得起这些戏谑的称谓，而布加迪金杯这样的货车超跑自然仅仅是一个段子而已。





但是当我们听到五菱超跑的名号之时，这可是又能够在赛场上与顶尖跑车一战的车辆；当然，它并不是来自上汽与通用合资打造的五菱，而是隔着一个太平洋的美国。

它与五菱也不是完全没关系，因为它们都是属于通用汽车集团的，它的名讳便是——通用雪佛兰Corvette科尔维特。





之所以被称为美国”国跑“的科尔维特会落得五菱超跑这个名字，是因为两个在汽车品牌标志上实在是太像了。

这个品牌其实已经被中国网友们调侃了很多年，只不过在去年，科尔维特在中国开通官方公众号并发布了多张新车预览图，这个美国超跑品牌一下子就红了。





实际上，科尔维特这个品牌可不是靠噱头出名的，其在车辆设计上的确有着极为精良的技术。

不同于那些都怀揣着赛道梦想的顶尖跑车，虽然科尔维特天生就带着黑白格子旗，但公路才是其心之所向。

不论是C系列、Z系列，还是Convertible和Grand Sport，美国人的目标就是让你在公路上开出赛道感。





现在作为旗舰存在的Z06便是一个令人兴奋的选择，坚持走机械增压路线的6.2L V8带着650Ps到来，它的表达非常直接，从起步的低扭矩开始便会迸发出悦耳的轰鸣，它的存在带来的便是3.2秒的破百成绩。

这个无限接近于Hypercar的加速能力并不是什么几百万的豪车，其本土市场起售价甚至不到8万美元，约合人民币54.98万元，虽然进口到岸后这个价格就翻了一倍，但这也是3.2秒内最便宜的。





其强大之处肯定不仅仅来源于动力，米其林提供的Pilot Sport 2 Cup轮胎为其在创造加速成绩过程中提供了充足的抓地力。

而Z06之所以能够听起来这么棒，还因为其坚持在机械增压发动机打造上使用最为传统的顶置气门设计，没有与时俱进，但就像保时捷的Boxer一样成为了特色。





相比上一台Z06的激进，这次科尔维特在新车的调校上留有余地，底盘在刚性不减的情况下变得柔和起来，同时油门响应也不会像旧Z06一样一踏上去就停不下来，而灵敏的7速手动变速箱也能够提供最快速而高效的反馈。





总体来说，Z06的操控变得更加容易，你不需要像个赛车手一样随动摇摆。

而且新车还能够选装来自Z07的性能套件，而令跑车迷向往的Brembo碳陶瓷制动卡钳、可调电磁控制悬架等等都将进入其中。