曾经的小型车市场可以说是非常火爆的，尤其是合资品牌的小型车，凭借耐用、品牌好等诸多特点一直占据着该级别的主力销量。但是随着国产车的崛起以及人们对空间的追求，小型合资车的日子越来越不好过了。

在前几年你问我6-7W买啥车，我肯定会推荐桑塔纳、捷达、K2、爱丽舍、锋范、瑞纳这些合资小型车，因为他们不仅皮实耐用，经济实惠，还有这“合资”这个名头，再加上专门为中国市场设计的三箱以及不错的空间，消费者也就不在乎配置和颜值了。毕竟以前收不不高，经济实用才是王道。

但是反观当下，6-7W还买合资车？我相信大多数消费者都不会选合资小型车了，因为这个价位不仅有很多非常不错国产小型以及入门的国产紧凑车，以及数量众多的国产小型SUV，挑选余地非常大，而且耐用性以及经济性上不输合资车。

就因为这些原因，很多人在这个价格区间就放弃了合资车，而转投国产车。对于这个价位的合资车来说是一个不小的打击，尤其是韩系合资车，本来韩国人玩的就是低价高配，但是随着国产车的崛起以及韩系与国产的差距减小，韩国车的日子变得很不好过。

在小型车这个级别曾经的小型车天王之一起亚K2就是这样的一款车，八年前K2在国内上市的时候凭借7.29W的超低起售价横扫当时的小型车市场。月销最高的时候能达到1.2-1.8万台左右，比当时的POLO飞度加起来都卖得好，但是放眼现在K2的销量仅仅只有200-500台左右，尤其是7月份的时候仅销售232台，多年未换代的奇瑞QQ都卖出了300多台，实在是让人唏嘘。

最关键的是8年过去了，K2的售价竟然没有边，还是7.29W，虽然优惠能达到1W多但是和同级别的合资车以及国产车相比已经完全没有了竞争力，这个价格大家完全可以玩一些非常靠谱的国产轿车或国产SUV了，要知道前几天官降2.4W的哈弗M6现在也只有6.6W元，除了省油外全面吊打它，就不要说帝豪GL、艾瑞泽5、长安逸动等国产轿车了。

此外K2的外观虽然进行了更新换代，但是它的底子还是老平台，在这个级别里比它技术含量高、空间大、动力好的车一抓一大把，没有任何优势。现在能存活的合资小型车除了POLO就是飞度，这两款车一个底盘稳健品质出色，一个空间大动力强，不论是哪一点都比K2强。

所以现款的K2沦落到月销百台也是有原因的，如果韩国人能拿出当年占领美国市场的气势来，大量压低车价，我觉得它在中国市场还有救，但是如果依然在意自己合资品牌的身份的话，我相信它一定是搬起石头砸自己的脚，毕竟韩系车和国产车的差距已经非常小了，中国消费者还是能选明白的。