领克02作为领克家族的第二款SUV产品，同时也是领克“SUV双子星”战略的重要组成部分，是领克完善其产品线布局的重要一环。基于CMA架构研发的领克02，在操控性、机械素质以及安全性能等方面都有着相当不错的表现。

这次我相当有幸被领克邀请参加了广州的领克02试驾体验，亲身体验了这个被众多媒体都捧上天的车的真实实力。

领克02采用掀背式的跨界SUV设计。车头的分体式大灯设计与北极之光日间行车灯看起来相当激进，与分别位于车体两侧“能量晶体”尾灯相呼应，视觉效果出众，双边单出的尾排也让它看起来运动气息十足。领克02长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距2702mm。而对比领克01的车身尺寸，领克02长度上短了64mm，轴距短了32mm，宽度多了34mm，但高度上低了129mm，整体上新车比领克01低矮了不少，更具运动姿态。

领克02上搭载了多达17项先进的驾驶辅助系统，可以为驾乘人员的出行提供全方位的保护。FCW 前方碰撞预警系统和 AEB 带行人识别功能的主动式刹车系统这两个系统相互配合，可以在150m的范围之内检测是否有行人。若发现行人，则会提醒驾驶者进行制动。如果驾驶者并没有做出反应，则AEB主动式刹车系统则会介入并作出制动，从而避免事故的发生。同时，AEB系统还可探测并识别前方车辆与行人，在不同车速下，实现完全避免发生碰撞或大幅降低事故损伤程度。

领克02还配备了行业领先的LKA 车道保持系统，配合LDW车道偏离预警系统，当车辆偏离车道线，且驾驶员无纠正动作时，系统会将车辆纠正回到原车道。在降低事故风险的同时，提供给驾驶者更舒心的驾驶体验。

领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机，以及同属Drive-E系列由沃尔沃与吉利联合开发的1.5TD高效小排量发动机。其中2.0TD发动机最大功率为190ps，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，且发动机涡轮介入更早，1000rpm时便可输出215N·m，0-100km/h加速时间仅需7.8s，为驾乘者带来高效澎湃的加速快感。

1.5TD高效小排量发动机分为高、中功率两个版本，高功率版最大功率180ps，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm，动力性能同级领先；中功率版最大功率156ps，峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm。该款1.5TD发动机采用中置喷油嘴设计，可使燃油与空气混合更充分，燃烧效率更高、油耗更低；双质量飞轮、单平衡轴结构以及长效正时皮带的应用，实现了低噪音、轻抖动的特性，从而使得该款1.5TD发动机具备行业领先的NVH性能。在节能减排的趋势背景下，以1.5TD为代表的高效小排量发动机，不仅能为用户提供高效动力，更有利于节油减排，势必成为行业主流动力系统。

在试驾过程中，不论是拥堵路面，还是顺畅的高速，领克02开起来都非常顺手，感觉非常贴心。不像有些车型那么有“性格”，要熟悉半天。方向盘低速轻快，高速稳重，不论油门、刹车、方向盘，都没有什么虚位。说到底，机械的东西能调校到如此精准，还是因为有足够的经验，有充分的底气。

于传统中破局而生，领克深谙“个性、开放、互联”的品牌之道，以不断改变出行方式为己任，为消费者打造“不止于车”的潮流价值体验。高能轿跑SUV领克02也将以“持续改变城市出行”为使命，为都市年轻消费群体带来超乎预期的用车感受。