上市扬言取代汉兰达，跑山路甩吉普几道弯，四驱不足23万卖不动

想要一辆车兼具颜值和空间？放在以前，很多人都会告诉你想多了，但这种情况，在现在国产车的眼里，根本不是个事，荣威说，世界要有一辆空间和颜值兼具的车，于是荣威RX8问世了，作为一款7座车，RX8块头很大，但是并不丑。

荣威RX8上市之前，几乎被国人捧上了天，大多数人都认为这是国产车中唯一能媲美汉兰达的SUV，而荣威RX8上市以后，实际性能也证明了它能做到这一点，外观比汉兰达硬派，动力比吉普还要强悍，说RX8跑山路能甩吉普几道弯，这话也并不完全属于吹嘘，不过就是这样一款国人都喜欢的车，上市以后国人却选择了视而不见。

有人说，既然想和汉兰达比，能不能不拿荣威RX8的外观和内饰说事，要说就说点内在的，那咱就说说荣威RX8的动力和底盘。

荣威RX8搭载了一款2.0T的直喷发动机，变速箱是爱信6AT的，最大功率能达到165kw，峰值扭矩能达到360N·m，从账面参数上来比，荣威RX8已经赢了， 不过缺点是这款车的油门响应比较缓慢，对于急性子的人来说，这是不能忍的，即使是匹配了四驱系统的车型，在运动模式下的动力顿挫感依旧比较强，不过当转速起来以后，荣威RX8的后续动力十分强劲，这也算没有辱没它的名声。

再来看看荣威RX8底盘，底盘调教的可真不是一般的硬，前双叉臂+后五连杆独立悬架的结构，在加上非承载式车身的设计，让荣威RX8过一个减速带，就能让乘客有下车的冲动，不过在跑山路或者遭遇急转弯时，却能给人较好的乘坐体验，一句话形容就是，RX8的底盘让它成为了一款适合跑烂路的车型。

荣威RX8的四驱车型不足23万，但是依旧没人买，很多人为此感到疑惑，后续动力强劲，底盘又适合跑山路，为什么很多人依旧愿意买汉兰达也不卖荣威RX8一个面子，这就涉及到了荣威的定位问题。

又想和硬派SUV竞争，又想在城市SUV中站稳脚跟，喜欢越野的人，受不了荣威RX8的慢性子，喜欢城市SUV的人，受不了荣威RX8的硬底盘，这也让荣威RX8成为了一款介于硬派和城市SUV之间的尴尬车型，偏偏，这款车还是名义上的国产，偏偏它的售价超过了20万，超过20万的国产车，叫好的人或许会很多，但如果没有过硬的技术，恐怕真的没几个人愿意买。