据外媒的最新报道，宝马集团宣布在今年以后也就是从19年开始不在向美国市场发售柴油车。对于汽车品牌风向标的宝马，做出这样的决定不可能是一时兴起，肯定是商讨良久。能够让宝马放弃全球第二大汽车市场也就是美国的柴油车业务，这种牺牲和魄力不可谓不大。而宝马的种种迹象是不是有放弃柴油车之嫌，又是否预示这柴油车已死？带着两个问题我们接着往下聊！

1.宝马为何突然宣布放弃在美国销售柴油车？

这个问题很容易找到答案，两个方面的原因，一是宝马集团自身的转型，对于这种跨国性的一线汽车品牌来说，对于未来的谋划和布局是十分超前的，像奔驰和宝马对于未来汽车行业的布局肯定是超过十年的，这种布局包括技术上的，市场上的也包括思想上的，随着美国和欧盟等发达国家环保和排放标准的不断提高，传统燃油车的退出时间也越来越近，于是倒逼传统车企向新能源和电动混动方面转型。宝马此举大有断臂求生的意思，将主要精力放在插电式混动汽车领域。另一方面美国市场不断的加大对柴油汽车监管力度，使得柴油车在美国市场举步维艰， 受15年大众汽车“柴油门”事件的影响，美国国家环境保护局（EPA）对柴油车的检测程序变得更加严格，市场需求量也有所下降，而多家汽车制造商也开始更为谨慎地布局柴油车。基于此宝马柴油车退出美国市场也就情有可原了。

2.柴油车是不是真的已死？

可以很明确的说柴油车未来肯定会被淘汰，原因也有两个，一柴油车污染大的根本问题得不到有效的解决，柴油车除了在美国市场不受待见，在中国市场上处境也是越来越尴尬了，从去年以来今年以来，全国各地限制柴油车政策陆续出台，先是环渤海所有港口全面禁止柴

油车运煤；紧接着部分城市以不准进入市区或取消货运车辆入城证发放等形式，限制柴油车通行；更有甚者，一些地区要求在用国三柴油车须加装颗粒物捕集器（DPF），否则不予环检；或将远不足使用年限的柴油车强行淘汰报废，惹得卡车司机们怨声载道。似乎限柴已经成为一种潮流，用户现在购车大多也持观望态度，不敢轻易下手，这样直接使得柴油车销售不振，需求下降，另一方面新能源的快速发展，物流运输等企业开始采购新能源货车代替原有的燃油车，这种趋势对于环保来说是好事，但对于柴油车来说无异于加快了柴油车灭亡的速度而已。

总结：随着宝马等传统汽车巨头退出柴油车市场进军新能源领域，警示我们国内自主的汽车品牌也要加快转型步伐，汽车行业新一轮的新能源之战马上就要开启了。而作为消费者来说则应该密切关注最新的政策，好及时准备应对措施。